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隨著新能源汽車的不斷普及，充電樁數量越來越多。而快充樁又分為兩類，一類是品牌自建，類似特斯拉超充站，另一類則是第三方充電樁。

由于品牌自建充電樁數量稀少，因此大多數新能源汽車用戶都會選擇第三方充電樁。

隨著新能源汽車技術的發展，快充乃至超快充城市市場主流。但新能源汽車已經支持800V高壓快充，而充電樁僅支持400V，無形中浪費了資源。

不過，星星充電決定在這方面進行革新。

就在昨天，星星充電舉辦了“0元升級 超充時代”發布會。會上，星星充電官方將“超充”定義為：大功率整流柜支持800V平臺、可提供不小于480kW功率池的調度能力、單槍輸出電流不小于500A。

目前，星星充電“超充”產品全系支持1000V高壓平臺，最高功率可達960kW，額定電流600A且支持最大800A的電流輸出，可實現充電3分鐘，補能400km。這一速度，已經超越了車企自建充電樁，要知道特斯拉V3超充才250kW，而理想5C超充也不過600kW。

換句話說，充電樁領域的技術瓶頸已經消失，限制電動汽車補能效率的瓶頸，在電池。

不僅如此，星星充電分別在2022年和2023年提出將廣州建設成為“超充之都”和將海南島打造成“超充之島”的目標。而此次發布會，星星充電又將眼光瞧準了重慶，并計劃在2025年底建成超充站2000座以上，超充樁4000個以上。

由于是第三方充電平臺，因此涉及到加盟問題，發布會上也提出專為加盟商提供的“一站一策”定制化服務，為充電站的運營提供更為清晰的盈利路徑。

目前，星星充電平臺在全國覆蓋350多個城市或地區，運營的充電站超15000家，隨著充電標準的進一步提升，將為廣大電動車主帶來更好的服務。