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眾所周知，傳統(tǒng)汽車(chē)品牌在國(guó)內(nèi)推出的電車(chē)產(chǎn)品，銷(xiāo)量都不怎么樣。原因很簡(jiǎn)單，他們還在用傳統(tǒng)燃油車(chē)的思維造電動(dòng)車(chē)，顯然這種模式并不能被消費(fèi)者接受。

不過(guò)，在海外，尤其是歐美市場(chǎng)，由于傳統(tǒng)汽車(chē)品牌的勢(shì)力范圍依舊十分巨大，因此這些推出的電車(chē)，銷(xiāo)量還不錯(cuò)。甚至出現(xiàn)了只為海外市場(chǎng)推出的新款車(chē)型，將中國(guó)市場(chǎng)選擇性忽略，我們可以理解為“玩不過(guò)就不玩了。”福特就是其中之一。

日前，福特旗下新能源車(chē)型電馬推出了一款新車(chē)型，它基于單電機(jī)后驅(qū)結(jié)構(gòu)開(kāi)發(fā)，不但減輕了車(chē)身重量，還通過(guò)最新的電機(jī)技術(shù)，讓續(xù)航和加速性能得到提升。

2024款福特電馬將提供Select、Premium、GT和Rally四種車(chē)型，Select和Premium是后輪驅(qū)動(dòng)和全輪驅(qū)動(dòng)車(chē)型，Select僅配備標(biāo)準(zhǔn)電池組，Premium提供標(biāo)準(zhǔn)電池和增程電池，GT和Rally僅配備全輪驅(qū)動(dòng)配置，配備增程電池。

其中，2024款電馬Select車(chē)型續(xù)航里程402公里，比以前增加32公里續(xù)航；配備大容量電池的Premium車(chē)型續(xù)航里程為515公里，續(xù)航增加32公里；GT版車(chē)型續(xù)航為451公里，續(xù)航增加16公里；Rally版本車(chē)型續(xù)航為426公里。

可以看到，得益于三電技術(shù)方面的提升，福特電馬全系的續(xù)航里程都有不同程度增加。至于動(dòng)力，搭載雙電機(jī)四驅(qū)的 Rally 車(chē)型，0-96公里/小時(shí)加速成績(jī)更是縮短至3.3秒，已經(jīng)可以和一眾售價(jià)百萬(wàn)的跑車(chē)掰一掰手腕了。

此次新車(chē)的價(jià)格也有不同程度的調(diào)整，入門(mén)的Select車(chē)型起價(jià)為41890美元，約合人民幣30.32萬(wàn)元；Premium車(chē)型售價(jià)為45890美元，約合人民幣33.21萬(wàn)元；GT車(chē)型起售價(jià)為55890美元，約合人民幣40.44萬(wàn)元；而 Rally 車(chē)型的起價(jià)為61890美元，約合人民幣44.78萬(wàn)元。

可以看到，相比國(guó)內(nèi)的新能源汽車(chē)，福特電馬的售價(jià)昂貴很多。因此，福特預(yù)計(jì)，即便將這款車(chē)型引進(jìn)，新車(chē)在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量不會(huì)很好。干脆就只在海外市場(chǎng)發(fā)售，起碼不會(huì)配備。

不得不說(shuō)，福特在新車(chē)銷(xiāo)量預(yù)測(cè)方面確實(shí)有點(diǎn)東西。