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目前華為在汽車領(lǐng)域影響力主要集中在國內(nèi)，但網(wǎng)上有消息指豐田、華為、Momenta三方將聯(lián)合推出智駕方案，并應(yīng)用在全球車型當(dāng)中。

華為與車企合作方式分為華為MDC（Tier1）、華為Inside和華為智選三種，其中是MDC（Tier1）是供應(yīng)商模式，華為為車企提供軟硬件；華為Inside更復(fù)雜一點，華為會提供了智能座艙、自動駕駛一體式解決方案；華為智選則是最為消費者熟悉，華為會深入?yún)⑴c汽車設(shè)計、制造當(dāng)中，大量使用華為硬件、技術(shù)，比如說問界系列就是基于這一模式。

豐田、華為、Momenta三方合作中，豐田會負責(zé)整車制造，華為、Momenta分別負責(zé)硬件開發(fā)、軟件技術(shù)支持。Momenta是一家致力智能駕駛技術(shù)的公司，總部位于蘇州，它與豐田合作可以追溯2020年，為豐田汽車提供基于攝像頭視覺技術(shù)的高精地圖，并共推自動化地圖平臺在中國商業(yè)化落地，在Momenta的C輪融資中，豐田成為了戰(zhàn)略投資方。而華為與豐田也有過合作，比如說在上個月發(fā)布的第九代凱美瑞中就與華為聯(lián)手打造了新車機系統(tǒng)。

在剛剛過去3月份，華為問界系列一共交付了31727輛，其中M7交付了24598輛，售價超50萬元的M9也達到6243輛，成績單非常好看。豐田選擇華為深入合作顯然看重華為在智能駕駛領(lǐng)域的實力和影響力，但是合作深度遠不如小康、奇瑞，有所保留。