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作為Jeep牧馬人歷史上首款電動化車型，Jeep牧馬人4Xe當(dāng)年的發(fā)布極具熱度。而這款車也沒有讓Jeep官方失望，憑借電機帶來的強大爆發(fā)力以及牧馬人系列車型本身自帶的強悍越野實力，在北美、澳洲乃至歐洲都獲得了不少訂單。

不過，由于初次打造電動化車型，難免經(jīng)驗不足，Jeep牧馬人4Xe在上市之后問題不斷，頻繁召回。日前，美國國家公路交通安全管理局就發(fā)布了召回通知，其中就包含近14萬輛插電式牧馬人產(chǎn)品。

根據(jù)NHTSA要求，Jeep品牌母公司克萊斯勒集團(tuán)將在美國召回199143輛車。其中包括139318輛2021-2024年款牧馬人4xe和59825輛2022-2024年款大切諾基4xe，可以追溯到該車型生產(chǎn)之初。

從NHTSA出具的報告可見，由于混動系統(tǒng)控制處理器的軟件錯誤，可能導(dǎo)致上述車輛的除霜除霧系統(tǒng)無法正常工作，并在某些特定駕駛條件下降低駕駛員的能見度，增加撞車風(fēng)險。鑒于此，這些不符合美國聯(lián)邦機動車輛安全標(biāo)準(zhǔn)的車型被要求召回整改，消除隱患。

據(jù)悉，Stellantis在去年6月首次意識到這批車型的問題，并經(jīng)過數(shù)月的調(diào)查和改進(jìn)，終于想出了解決方案。也就是對車輛的軟件進(jìn)行升級，讓車輛在發(fā)動機溫度沒上升，熱量不足的情況下，依舊能通過電池提供的能量，來維持車輛擋風(fēng)玻璃的除霜除霧功能。

由于涉事的Jeep牧馬人4Xe和大切諾基4xe并不具備網(wǎng)絡(luò)OTA升級功能，因此只能讓車主自行前往特約維修中心進(jìn)行軟件升級。整個升級過程大約需要耗費2個小時。

目前并未接到國內(nèi)Jeep牧馬人4Xe召回的消息，但大概率也存在同樣的問題。