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隨著電動化轉型進入深水區，大家競爭的戰略要地從續航、加速、補能變成了智能座艙和智能駕駛。然而對于傳統汽車制造商來說，打造一臺擁有不錯行駛質感的新車問題不大，但想要打造一套出色的智能座艙和智能駕駛，則完全成了門外漢。

這時候，華為成了這些廠商的救命稻草，憑借在3C領域多年的深耕，華為擁有全套智能座艙與智能駕駛技術沉淀，是目前各大車企最穩定可靠的整套智能方案供應商之一。

幾年前，極狐與賽力斯先后和華為進行了深度合作，打造出不錯的產品，而現在這一陣營將又添一員，它就是嵐圖。

縱觀嵐圖過去幾年發布的產品，底盤質感、用料、乘坐舒適性以及性價比都非常強大，最大的短板在于車機與智駕系統。而憑借嵐圖本身甚至是其背后的東風集團，想要解決這個問題并不容易。于是，選擇與華為合作成了最好的方式。

日前，嵐圖汽車通過官方社交平臺賬號發布了與華為智能汽車解決方案合作的消息。也就是說，在嵐圖車型上搭載華為的全套方案，補齊短板，獲得更好的銷量表現。

據悉，嵐圖汽車未來有可能與之合作的模式為，嵐圖主要負責整車設計與制造，而華為則負責智能化部分的研發與裝配。

這種模式與目前華為和賽力斯合作打造的AITO問界不同，后者華為深度參與車輛的設計與研發，而嵐圖新車的項目，華為充其量是一個非常重要的供應商。

2024年，嵐圖公布了挑戰年銷量10萬輛的目標，而2023年嵐圖年銷量目標為50552輛，同比增長160%。也就是說，2024年嵐圖要實現銷量翻倍，這就使得該品牌必須要在智能化方面發力，因此華為成了最具實力的合作伙伴。