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作為在電動化方面最為激進的豪華品牌，保時捷向來對新技術(shù)持有極高的包容度。例如，早在3年前推出首款純電動跑車Taycan的時候，就搭載了800V高壓快充技術(shù)。而3年之后，保時捷又率先在概念車型上推出了900V高壓技術(shù)，再一次領(lǐng)先全球。

在11月5日正式開幕的第六屆中國國際進口博覽會上，保時捷全新跑車MissionX正式亮相。它并非量產(chǎn)車型，而是一臺概念車，此次是該車在亞洲地區(qū)的首次亮相。

從它的命名就能看到，新車采用非常個性的設(shè)計風(fēng)格，很多細節(jié)都在向觀眾們詮釋“性能與奢華如何做到平衡”。大燈是此次MissionX的亮點，經(jīng)過全新設(shè)計，保時捷拋棄了原本圓形大燈的設(shè)計風(fēng)格，看起來更具戰(zhàn)斗氣息。而整輛車的線條也和歷史上的906與908賽車非常相似，頗有致敬經(jīng)典的意味。

新車長寬高分別為4500mm/2000mm/1200mm，軸距2730mm，尺寸上是一款經(jīng)典的運動跑車。新車使用特殊顏值的金屬車漆，看起來一股古銅色，非常震撼。

為了讓車輛獲得更好的空氣動力學(xué)性能，MissionX還使用了前20英寸后21英寸的混裝尺寸輪胎。配合獨特的設(shè)計樣式，看起來科幻感十足。

車尾則是整輛車的精華，貫穿式尾燈在中間通過PORSCHE字母相連，既顯得個性，又極具辨識度。下方尺寸夸張的擴散器則是它性能的呈現(xiàn)，一般只有賽用車型才會如此極致。

新車將采用純電動力，但具體參數(shù)尚未透露，不過900V高壓快充技術(shù)確定搭載，而其充電速度將是現(xiàn)款保時捷Taycan  Turbo S的近兩倍。