智己汽車：正在規(guī)劃混動技術(shù)路線！

中環(huán)吳彥祖 / 2023-10-16 11:0751841

幾天前，智己汽車推出的LS6因?yàn)樾詢r比極高而火遍汽車圈，甚至讓之前同樣具備極高性價比的小鵬G6和問界M7都丟失了部分光澤。在收獲大量訂單，一度導(dǎo)致APP宕機(jī)之后，智己卻又有了最新的動向。

日前，智己汽車CEO劉濤在接受媒體專訪時，就提出了智己未來的新路線，那就是有可能涉足增程技術(shù)路線。他認(rèn)為，未來3-5年，增程包括插混存在非常明顯的市場窗口期，尤其是在中大尺寸的MPV和SUV領(lǐng)域，因此智己也正在規(guī)劃這一方面的技術(shù)路線。

在智己LS6的訂單中，大部分消費(fèi)者都購買了100kWh大電池容量的版本，說明市場對電動汽車的續(xù)航依舊不放心，長續(xù)航還是決定消費(fèi)者購買電動汽車的核心因素。

然而，即便智己使用了800V高壓快充技術(shù)，但充滿一塊100kWh的電池，算上涓流充電仍然需要1個小時。相比加油，這樣的速度毫無優(yōu)勢。而目前技術(shù)條件下，解決續(xù)航焦慮最有效直接的方案就是插電式混動或增程。

后兩者可油可電的模式，能借助已經(jīng)非常發(fā)達(dá)的加油站網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)續(xù)航“零焦慮”，并且在城區(qū)駕駛時，可以和電動汽車一樣，使用動力電池內(nèi)的電能，驅(qū)動車輛前進(jìn)，實(shí)現(xiàn)極高的經(jīng)濟(jì)性。

即便電池電能消耗完畢，插電式混動或增程也能以很低的油耗驅(qū)動車輛前進(jìn)，相當(dāng)于一臺混動車型。