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華為雖然不造車，但和多家汽車品牌深度合作，打造具有一定影響力的新能源車型。例如華為與北汽極狐合作，推出阿爾法Hi版車型；華為與賽力斯合作，推出問界系列產(chǎn)品；華為入股阿維塔，推出11和12兩款車型。

幾個月前，華為與奇瑞公開了深度合作協(xié)議，證明雙方在新能源汽車領(lǐng)域?qū)⒂懈碌暮献鞣绞健?/span>

果不其然，就在華為秋季全場景新品發(fā)布會上，余承東宣布，華為智選車首款純電轎跑智界S7將于11月底正式上市，這款車的目標是超越特斯拉Model S。

新車定位純電中型轎跑，因此整體設(shè)計非常簡約、動感。前臉為封閉式設(shè)計，采用尺寸較大的大燈，并且每個燈腔內(nèi)都擁有4顆LED燈珠，同時貫穿式日間行車燈極具辨識度，頗有保時捷Taycan的感覺。

新車尺寸為4971（5004）*1963*1474mm，軸距2950mm，由于車身不小，留給設(shè)計師創(chuàng)作的空間很充裕。整個車身側(cè)面過渡平滑簡潔，并且采用上下黑白的雙拼色搭配，看起來干凈整潔。與此同時，隱藏式門把手和大尺寸動感輪轂的加入，也讓這輛車的運動性得到進一步拔高。

余承東在發(fā)布會上表示，智界S7將采用華為最新的鴻蒙座艙4.0和ADS2.0高階智能駕駛系統(tǒng)，上市后將擁有行業(yè)頂尖的智能與智駕體驗。

目前，這款車已經(jīng)出現(xiàn)在工信部新車申報信息中，從提供審批的資料來看，這臺車提供后驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動模式，搭載電機功率分別為215kW和150kW+215kW，并且可以選擇空氣懸架。

搭載的電池品牌和容量為寧德時代60kWh與80kWh，這對一臺中型純電轎跑來說并不算大。但是，官方上報的百公里電耗僅為10.9度，也就是說，60度電池對應(yīng)的續(xù)航為550公里，這一水平甚至比小一號的特斯拉Model 3都省。不過具體如何，還要等這臺車正式上市交付后才能知道。