54萬起售賣不動！韓國消費者為啥不慣著埃爾法？

中環(huán)吳彥祖 / 2023-09-19 10:5179133

豐田埃爾法，國內(nèi)的一代神車，市場端供應(yīng)與需求的嚴重錯位，導(dǎo)致該車常年加價，甚至連廠家的指導(dǎo)價也一并抬升，讓不少消費者表現(xiàn)出了不滿。

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然而和國內(nèi)熱火朝天的景象不同，一水之隔的韓國消費者，對這款車的熱度卻并不高，甚至有些冷落。在韓國，新一代豐田埃爾法的動力只有2.5L油電混動這一款，售價為9920萬韓元，約合人民幣54萬元，相比國內(nèi)市場84萬元的起售價，足足便宜了30萬元。

可即便如此，韓國消費者對這臺車并不感興趣，預(yù)售階段，埃爾法在韓國的訂單量僅為100臺左右，可謂十分慘淡。

仔細分析一下不難發(fā)現(xiàn)，這和韓國發(fā)達的汽車工業(yè)有很大關(guān)系。如果說豐田、本田、日產(chǎn)這些汽車品牌代表日本汽車工業(yè)，那么現(xiàn)代、起亞這些韓國汽車品牌代表韓國汽車工業(yè)。雖然在中國，韓系車賣不過日系車，但在全球市場上，韓系車的表現(xiàn)非常強勢。

在韓國，熱銷的MPV有兩款，一款是起亞嘉華，另一款是現(xiàn)代Staria，并且兩款車在韓國都是供不應(yīng)求的狀態(tài)。相比埃爾法單一的動力配置，上述兩款車型擁有極為豐富的動力組合，并且還提供2座、7座、9座、11座等等多個版本，適用人群涵蓋箱式小貨車和高端商務(wù)出行。