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400V架構(gòu),單電機(jī)驅(qū)動(dòng)!韓系電動(dòng)車EV4將國(guó)產(chǎn)!

400V架構(gòu),單電機(jī)驅(qū)動(dòng)!韓系電動(dòng)車EV4將國(guó)產(chǎn)!

中環(huán)吳彥祖 / 2023-08-30 11:3657577

在國(guó)內(nèi),韓系車給人一股“大勢(shì)已去”的感覺。但實(shí)際上,在全球范圍內(nèi),韓系車的銷量非常好,僅次于大眾和豐田,并且在電動(dòng)化方面,做得比上述兩個(gè)燃油時(shí)代的巨頭更好。

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最近,起亞品牌公布了純電動(dòng)汽車的規(guī)劃,其中,一臺(tái)定位入門級(jí)純電動(dòng)SUV的產(chǎn)品,吸引了無(wú)數(shù)人的關(guān)注,它就是起亞EV4。雖然售價(jià)不高,并且以走量為目標(biāo),但這款車相比國(guó)內(nèi)目前同級(jí)別的電動(dòng)SUV產(chǎn)品,在技術(shù)上有著非常大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

例如,這臺(tái)車使用方方正正的外觀造型,看起來(lái)異常板正,這種設(shè)計(jì)除了看起來(lái)硬核,對(duì)內(nèi)部空間的營(yíng)造也非常有好處,可以提供同級(jí)產(chǎn)品罕見的大空間乘坐體驗(yàn)。

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其次,后門把手安裝在C柱上,前門把手并非隱藏設(shè)計(jì)。車頂線條較為平直,尾部也沒有使用當(dāng)下流行的溜背設(shè)計(jì),整體看上去是一臺(tái)非常傳統(tǒng)的SUV,甚至和前陣子很火爆的現(xiàn)代途勝有些許類似。但這種風(fēng)格,恰恰是最近流行的復(fù)古風(fēng),能不能掀起時(shí)尚潮流,目前還不好說。

起亞EV4和其他起亞電動(dòng)化車型一樣,將以E-GMP為基礎(chǔ)打造,擁有400V充電以及單電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。這樣做的目的就是為了降低制造成本,進(jìn)而降低車型售價(jià),讓更多消費(fèi)者享受到廉價(jià)電動(dòng)汽車帶來(lái)的魅力。

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它的目標(biāo)市場(chǎng)包括中國(guó)在內(nèi)的亞洲、東南亞和歐洲部分地區(qū),因此可以預(yù)見,這是一臺(tái)未來(lái)銷量非常大的車型。而面對(duì)中國(guó)市場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng),起亞EV4也將通過國(guó)產(chǎn)的方式引入,實(shí)現(xiàn)更低的制造成本。


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