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榮威汽車日前發(fā)布了旗下全新車型榮威D7 DMH的官方圖片。作為一款搭載全新DMH雙電機(jī)超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)的車型，榮威D7 DMH在外觀設(shè)計(jì)和動(dòng)力方面都有著獨(dú)特的亮點(diǎn)。

首先，從外觀方面來(lái)看，榮威D7 DMH延續(xù)了榮威D7 EV的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，但在細(xì)節(jié)上有所不同。前臉采用了左右拓展、上下支撐的外延設(shè)計(jì)元素，與D7 EV相比更加具有力量感。整車的線條流暢而動(dòng)感，給人一種未來(lái)感十足的視覺(jué)沖擊。榮威D7 DMH的外觀設(shè)計(jì)不僅僅是為了追求美觀，更是為了提升車輛的空氣動(dòng)力學(xué)性能，從而提高燃油經(jīng)濟(jì)性和行駛穩(wěn)定性。

而在動(dòng)力方面，榮威D7 DMH搭載了全新的DMH雙電機(jī)超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)。這一系統(tǒng)的最大特點(diǎn)是將電動(dòng)機(jī)和燃油發(fā)動(dòng)機(jī)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了更高效的能源利用和更低的油耗。據(jù)官方表示，D7 DMH的CLTC純電續(xù)航里程可達(dá)到125公里，而整體CLTC綜合續(xù)航里程更是可躍升至1400公里。這一續(xù)航里程的提升，不僅能夠滿足日常通勤和短途出行的需求，還能夠解決長(zhǎng)途旅行時(shí)的續(xù)航焦慮問(wèn)題。

此外，榮威D7 DMH還配備了熱效率超過(guò)43%的最新混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，使得車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性得到了進(jìn)一步提升。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，D7 DMH的CLTC饋電油耗僅為4.3升/百公里，相比傳統(tǒng)燃油車型有著明顯的優(yōu)勢(shì)。這一低油耗的設(shè)計(jì)不僅能夠減少用戶的加油頻率和費(fèi)用，還能夠減少對(duì)環(huán)境的污染，符合現(xiàn)代社會(huì)對(duì)于環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的要求。

總的來(lái)說(shuō)，榮威D7 DMH作為一款搭載全新DMH雙電機(jī)超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)的車型，不僅在外觀設(shè)計(jì)上具有未來(lái)感和力量感，還在動(dòng)力方面實(shí)現(xiàn)了更高效的能源利用和更低的油耗。這一車型的發(fā)布，標(biāo)志著榮威汽車在新能源領(lǐng)域的進(jìn)一步發(fā)展和創(chuàng)新。據(jù)官方透露，榮威D7 DMH和D7 EV雙車均計(jì)劃于今年下半年上市，相信這一車型的推出將會(huì)給消費(fèi)者帶來(lái)全新的駕駛體驗(yàn)和選擇。