5C快充、通勤NOA，理想科技日核心亮點(diǎn)公布

5C快充、通勤NOA，理想科技日核心亮點(diǎn)公布

中環(huán)吳彥祖 / 2023-06-19 10:0042741

就在2天前舉辦的“理想家庭科技日”發(fā)布會(huì)上，理想汽車一口氣公布了多項(xiàng)技術(shù)的進(jìn)展，主要涵蓋了高壓純電、智能空間、智能駕駛?cè)蠓矫?，每一部分都不乏技術(shù)亮點(diǎn)，今天咱們就羅列一下，哪些技術(shù)可以改變我們的出行習(xí)慣。

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第一，800V和5C電池；理想官方宣稱，這套系統(tǒng)可在9分30秒充入續(xù)航400公里的電能，還將通過自動(dòng)充電機(jī)器人等智能技術(shù)，提供遠(yuǎn)超加油的補(bǔ)能體驗(yàn)。

而自研800V高壓純電平臺(tái)，搭配5C電池，除了能在充電速度上進(jìn)行大幅提升外，還能對(duì)電力進(jìn)行高效利用，獲得更扎實(shí)的續(xù)航里程。

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第二，電池系統(tǒng)低產(chǎn)熱能力的突破。大倍率充電的過程，電芯產(chǎn)生量大，對(duì)電池系統(tǒng)溫升控制是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。為了實(shí)現(xiàn)安全平穩(wěn)的大倍率充電性能，首先需要嚴(yán)格控制電芯產(chǎn)熱。在電芯內(nèi)阻方面，理想在體系、結(jié)構(gòu)、工藝方面進(jìn)行了多重創(chuàng)新，比如，低阻抗體系設(shè)計(jì)和一體化極柱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，把電芯內(nèi)阻從0.4毫歐降低到0.3毫歐以下，最大程度的減少了大倍率充電過程中電芯的產(chǎn)熱，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)熱量降低30%。

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第三，自研Mind GPT加持，從軟件1.0時(shí)代進(jìn)化到軟件2.0時(shí)代，在技術(shù)上做出了更大的變革，理想同學(xué)也將變成未來交互的一個(gè)主入口，從一個(gè)頭像，變成一個(gè)AI虛擬生命、一個(gè)新的“家庭成員”，擁有像人類一樣強(qiáng)的多模態(tài)感知、多模態(tài)交互能力。比如，它可以像人一樣主動(dòng)地感知環(huán)境、感知人；像人一樣去學(xué)習(xí)、認(rèn)知、推理和記憶，做到像人一樣去思考；像人一樣去表達(dá)和互動(dòng)，未來還將擁有更多的超能力。

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第四，不依賴高精地圖，目前城市智能駕駛輔助，主流的是采用了結(jié)合高精地圖的方案。但是如果想要及時(shí)更新900多萬公里的高精地圖，顯然是相當(dāng)困難的，而且是沒有辦法大規(guī)?？焖偻卣钩鞘小Ｋ匀D化的城市NOA也是接下來各大廠商的競(jìng)爭(zhēng)高地，像小鵬、華為問界等車企也在推進(jìn)中。理想的解決方案同樣也是不依賴高精地圖的方案，在技術(shù)層面，通過使用AI大模型技術(shù)，應(yīng)對(duì)所有場(chǎng)景的挑戰(zhàn)，并且可以高效迭代，最終把整套智能駕駛系統(tǒng)打造成一個(gè)AI司機(jī)。

第五，通勤NOA；通過用戶自己設(shè)定路線、自車學(xué)習(xí)NPN特征，學(xué)成之后就可以在上下班路線上使用NOA功能?，F(xiàn)場(chǎng)展示了一段理想員工的通勤NOA視頻，都是沒有高清地圖的覆蓋路段，包括穿越田野的小路，成熟度相當(dāng)高了，非常期待后續(xù)的實(shí)車表現(xiàn)。

期待這些技術(shù)，能早日改變我們的日常出行，讓交通更加便利和安全。