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據路透社報道，大眾董事會成員Klaus Zellmer在接受采訪時透露，大眾將在 2033 年至 2035 年間停止在歐洲銷售內燃機汽車。Klaus Zellmer表示，中國和美國將稍后一步停售燃油車，而非洲和南美洲由于缺乏基礎設施，將會繼續銷售燃油車。Klaus Zellmer補充道，到 2030 年，大眾汽車在歐洲銷量的大約 70% 應該是電動汽車。他希望歐盟進一步收緊氣候變化目標，這將使大眾處于有利地位。

奧迪首席執行官馬庫斯·杜斯曼(Markus Duesmann)在柏林氣候大會上再次重申，到2033年奧迪將逐步淘汰燃油引擎。馬庫斯·杜斯曼在柏林氣候大會上表示：“奧迪已經準備好為邁向電動汽車時代做出決策并付出巨大努力?！敝劣谥袊袌霾⒉粫趦?，奧迪認為中國市場仍存在燃油車需求，2033年以后將繼續本地化生產，這與大眾品牌的策略保持一致，展示了大眾集團對中國汽車而消費市場的趨勢判斷。

通用汽車公開表示，截止到2025年底，通用汽車將會在全球范圍陸續推出30款電動車產品，屆時40%的美國銷售產品將會是電動車，屆時中國市場的占比可能也會相當，甚至更高。而為了實現2035年停售汽油車計劃，愿景是擁有100%的純電動產品，為此通用汽車計劃在未來的電動車和自動駕駛技術研發上投入270億美元。

寶馬董事會主席OliverZipse2020在德國慕尼黑舉行的股東大會上表示，寶馬集團預計在2025年之前，旗下現行引擎動力系統有一半將會停產，未來將推出更符合需求的動力系統；寶馬集團預計在2030年時，有一半的總銷量將來自電動車，這意味著對純燃油引擎的需求將比目前降低很多。捷豹品牌在2025年全面升級為一個電動化豪華品牌，而路虎品牌爭取到2030年達到這一目標，在未來十年之內，捷豹和路虎品牌的所有車型系列都將提供純電動產品。

在眾多企業發布的未來戰略中，停產停售的都是純內燃機驅動的汽車，但對于插電式混合動力、增程式電動汽車、燃料電池汽車等其他動力來源的車輛發展未做明確說明。