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風頭正勁的特斯拉最近又出了一個不大不小的事故。據外媒報道，近期，一輛特斯拉Model S在德國高速上與一輛丹麥旅游大巴相撞，大巴在超車后返回內車道時被特斯拉追尾。當地警方稱，當時特斯拉車開著Autopilot輔助駕駛功能。

慣例，事故發生后特斯拉立刻站出來為自己辯解：“我們和我們的客戶談過了，他證實，Autopilot運行沒有問題，與車禍無關?！币簿褪钦f，特斯拉把事故完全賴在了超車的大巴上。

事故本身并未釀成多大的損失，特斯拉司機只是受輕傷，大巴上的29名乘客也無人受傷。但它多多少少還是給了我們一些警示，或者說啟發。

首先，自動駕駛技術依然處于試驗品的階段，甚至連半成品都還算不上，現在就指望它能夠成為救世主，實在過于天真了。

在技術上，自動駕駛最多只是作為輔助系統，如特斯拉的Autopilot、寶馬的高度自動駕駛、沃爾沃的Concept 26等等，人工智能和傳感器技術依然在摸索階段，遠未成熟，人才是自己的主宰，把身家性命全部寄托在智能還很低下的機器人身上，無異于兒戲。

其次，聯系到前段時間谷歌無人駕駛測試車的事故，就現階段而言，自動駕駛技術對被動安全依然束手無策。

也就是說，它可能已經能夠主動識別路徑和自己給他人帶來的危險，自動規避，可以保證自己不傷害他人，但是如果他人傷害自己，它就不行了。面對他人施加的、突如其來的危險，它的快速反應能力和規避能力還是遠遠不足以和人類的智商相媲美。

但我們依然需要對自動駕駛保持足夠的信心和耐心，任何一項新興技術都是伴隨著磕磕絆絆和質疑而不斷前進的，也許未來的某一天，我們回頭再看，今天所有的嘗試和探索都是值得的。