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一直以來(lái)，特斯拉都代表著電動(dòng)汽車(chē)這個(gè)領(lǐng)域最前沿的造車(chē)技術(shù)和體驗(yàn)。但是和很多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不一樣的是：特斯拉現(xiàn)在還依然采用全進(jìn)口模式，由此會(huì)產(chǎn)生高昂的稅費(fèi)，嚴(yán)重沖擊了特斯拉的競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)中國(guó)政府對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)的扶持政策也很吸引特斯拉。

而最近，特斯拉CEO馬斯克在參加香港技術(shù)論壇時(shí)，在接受外媒采訪時(shí)，雖然目前特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)讓自己滿意，但還是希望能在2016年盡快找到合作伙伴建立工廠，進(jìn)行特斯拉的本土化生產(chǎn)。

迄今為止，特斯拉已經(jīng)在中國(guó)的7個(gè)主要城市建立了15個(gè)專(zhuān)營(yíng)店，鋪設(shè)了340多個(gè)充電站和1600多個(gè)的目的地充電樁。