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說起福特福克斯，相信很多人對其印象深刻。作為國內(nèi)早期探索運動小車市場的車型，它深受很多年輕消費者喜愛，甚至不少人在二手車市場開出高價，只為購得一輛車況良好的福克斯完成自己的小鋼炮夢想。

然而這么一款傳奇車型如今也走向了終點，近日最后一輛福特福克斯在德國薩爾路易工廠下線宣告停產(chǎn)，并且福特目前沒有該車的換代計劃，也就是說，這款有著27年歷史的運動小車正式退出歷史舞臺。

至于福特為什么要停掉福克斯，原因也很簡單，就是不賺錢。不止是福克斯，福特在常規(guī)車型領(lǐng)域近些年表現(xiàn)一直疲軟，在福克斯停產(chǎn)之前，福特在海外市場已經(jīng)先后停產(chǎn)了嘉年華、Ka等多款經(jīng)典車型，乘用車領(lǐng)域保留下來的都是諸如烈馬、F-150、Mustang等非常規(guī)個性車車型。

而在國內(nèi)市場，福克斯的命運在導(dǎo)入第四代車型時發(fā)生轉(zhuǎn)折，由于全面使用三缸發(fā)動機導(dǎo)致其口碑在短時間內(nèi)迅速崩塌，即使后期換回四缸發(fā)動機也無法挽回頹勢，在2022款車型之后就逐步停產(chǎn)退市。另外福特其它車型在中國市場的表現(xiàn)也不算出色，除了烈馬、F-150猛禽等個性化車型銷量不錯之外，其余乘用車產(chǎn)品表現(xiàn)也相當(dāng)一般。

至于未來的產(chǎn)品規(guī)劃，福特目前并沒有太多信息披露，不過之前有多家媒體報道稱福特打算在乘用車領(lǐng)域轉(zhuǎn)型成為專注于小眾個性化產(chǎn)品的品牌。另外在國內(nèi)市場，福特前段時間成立了福特汽車銷售服務(wù)（上海）有限公司，將原先長安福特、江鈴福特、進口福特的乘用車與皮卡銷售渠道整合到一起。如此大刀闊斧的改變是否能換來銷量的提升？那就讓未來給出答案吧。