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昨天，特斯拉通過了馬斯克的萬億薪酬計劃。

如果完成KPI，馬斯克將成為人類歷史上工資最高的CEO，沒有之一。

消息一發(fā)布，馬斯克拉上最新的機器人擎天柱（Optimus），在臺上尬舞一曲。

巧合的是，昨天小鵬也在自己的官方社交賬號上，讓最近備受爭議的機器人IRON跳起了舞。

對比之下，擎天柱有明顯的機器人頓挫感，而小鵬IRON除了手臂部分略顯僵硬，腿部的動作可謂絲般順滑。

本來兩家不同公司的同類機器人做個對比，也挺好。但是在兩條視頻下方的評論區(qū)，呈現(xiàn)出兩種截然不同的風(fēng)格。

特斯拉視頻下方基本都是鼓勵，比如：

這才是科技進(jìn)步，比那些真人糊弄的強；

為什么小鵬的機器人包的跟木乃伊一樣；

這才是真正的機器人，相信進(jìn)口品牌沒錯！

再看小鵬的評論區(qū)！

隔壁特斯拉剛發(fā)完，小鵬也跟著發(fā)；

量產(chǎn)以后電死人就搞笑了；

還得要優(yōu)化，比較僵硬。

這就讓我聯(lián)想到新能源汽車。最近幾年，國產(chǎn)新能源汽車取得了巨大的進(jìn)步，不論質(zhì)量還是技術(shù)層面。

但是，很多人依然堅信，國外的新能源汽車比國內(nèi)的好，并且外國品牌的設(shè)計、用料都比國產(chǎn)品牌可靠。

事實上，國外品牌現(xiàn)在也在學(xué)習(xí)中國造車新勢力，甚至直接與他們合作，聯(lián)手造車。

例如，小鵬和大眾、斯特蘭蒂斯和零跑、奧迪和智己。依托傳統(tǒng)大廠在全球的銷售影響力，和中國新勢力品牌在技術(shù)、體驗方面的優(yōu)勢，帶來更好的產(chǎn)品。

怎么在有些人眼里，國產(chǎn)品牌就成了不行的代名詞呢？

有句評論說得一針見血：慈禧第一次見到汽車時，以為里面有匹馬。