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奔馳+純電，這個組合能值多少錢？

昨晚，奔馳高管公布了全新純電CLA的售價，24.9萬元起，加裝高階智能輔助駕駛的車型售價為28.56萬元。

“雖然電動車很多，但我們不是雜牌電動車！”奔馳高管在發(fā)布會上放出了狠話。

其實，這個價格和奔馳自己的車型對比，不算貴。因為新車基于MMA純電平臺打造，主打“五大絕技”作為技術(shù)賣點。

奔馳宣稱，通過高鎳正極電池、800伏電氣系統(tǒng)以及同級唯一的電動兩擋變速箱，CLA實現(xiàn)了866公里CLTC超長續(xù)航與10.9千瓦時/100公里的低電耗。

在充電效率方面，奔馳純電CLA支持320千瓦超充功率，10分鐘可補充370公里續(xù)航，確實是目前奔馳最先進的純電車型之一。

但是，和造車新勢力相比，性價比就一般了。

同樣是25萬預(yù)算，消費者可以輕松拿下頂配的國產(chǎn)電動轎車，包括小米SU7、極氪007、比亞迪海豹等熱門車型。

與奔馳純電CLA尺寸相近的零跑B01，頂配售價僅11.98萬元，卻提供了650公里的續(xù)航里程和6.4秒的百公里加速。

零跑B01甚至配備了激光雷達、2.5K分辨率的14.6英寸屏幕，以及AI語音大模型座艙，硬件配置絲毫不遜色。

小米SU7更是將800V平臺拉到20萬以內(nèi)，全新長安啟源A06甚至以11.99-15.99萬元的預(yù)售價提供激光雷達+800V平臺+6C快充的組合。

智能輔助駕駛層面，雖然奔馳純電CLA也配備了Momenta提供的領(lǐng)航輔助系統(tǒng)，但它并沒有激光雷達，依靠純視覺方案，相比主流的激光雷達方案，在城市高階輔助駕駛方面會有一些欠缺。

這個價格，對奔馳自己來說，確實很有誠意。

但新能源汽車尤其是純電車型的競爭實在太激烈，以2025年的視角來看，難以成為爆款。

所以，后續(xù)奔馳可能還要降價3-4萬，這輛車才有可能走量。