禾賽新一代高性能激光雷達IAA Mobility首秀，真800線激光雷達預計明年量產

供稿 / 2025-09-19 09:553805

標簽：IAA MOBILITY 2025

禾賽科技攜最新一代高性能激光雷達產品組合亮相國際頂尖汽車科技盛會 IAA Mobility 慕尼黑國際車展。在這場全球汽車科技盛宴上，禾賽科技以其卓越的芯片化創新實力，推出了一系列引領行業的高性能激光雷達產品。其中，車規級 800 線超遠距激光雷達 ETX，憑借“全球線數最高＋全球測距最遠”兩大硬指標再次刷新量產車載激光雷達新紀錄，成為 L3/L4 級自動駕駛的感知王者；新一代純固態車規級補盲雷達 FTX，以全球最廣視野，補全了 L3/L4 級自動駕駛感知的最后一塊盲區；而作為 L2 級輔助駕駛爆款車型的 “標配之王”，ATX 則持續展現著其在主流市場強勁的領先優勢。

全棧自研破局：ETX 重新定義高性能激光雷達

作為此次 IAA 展會的明星產品，禾賽 ETX 以“全球線數最高＋全球測距最遠”的硬核實力，成為全場關注的焦點。這款專為 L3 及 L4 級自動駕駛打造的車規級高性能激光雷達，是全球首款實現數字單光子平臺技術全棧自研的車載激光雷達，包括【激光發射、信號處理、單光子接收】，三大核心模塊100%全部自研并自主可控，首次打破了國產激光雷達依賴進口芯片的局面。

在關鍵性能指標上，ETX 創下多項行業紀錄：ETX 具備真 800 線的超高線數，能夠實現最高 0.05° x 0.025° 的角分辨率。在嚴格遵循 Class 1 人眼安全標準的前提下，ETX 擁有 400 米 @10% 反射率的超遠測距能力，將車載激光雷達的測距上限再次提高了 30%，感知視野大幅延伸。在超高性能的前提下，ETX 視窗高度僅 32 毫米，較同類產品減少 35%，可完美適配艙內擋風玻璃后集成方案；功耗低至 11W，成為高性能遠距激光雷達中的 “能效標桿”。

ETX 路口真實點云

ETX 400 米 @10% 反射率的超遠測距能力

此外，ETX還是一款兼顧高性能與小體積、同時實現全天候、高反場景防誤報的全能激光雷達。這些高性能突破背后，離不開禾賽第四代芯片平臺的三大核心技術的深度賦能：

? 光矢量芯片 Photon Vector Technology（PVT）：禾賽創新性采用納米級光刻工藝定制高功率 VCSEL 激光器陣列，顯著提升光子的收發效率，并通過調控激光束的狀態參數，實現光場動量在三維空間的矢量可控分布。在提升 30% 測距能力的同時，顯著減小設備體積與功耗。

? 光子隔離技術 Addressable Photon Isolation（API）：禾賽基于獨立可尋址收發器件構建的光子隔離技術，實現激光收發通道獨立驅動，從硬件層面解決傳統 SPAD 雷達的通道串擾問題，確保對真實世界的高精度還原。在面對高反射率目標物、雨霧場景等易引發點云誤報的場景時，ETX 實現了誤報率降低 95% 的重大突破（4）。

? 波形解碼引擎 Intelligent Point Cloud Engine（IPE）：禾賽創新性地基于量子光學原理構建，以 246 億次 / 秒超頻采樣技術，專利級多回波分離算法，實現納秒級時域解析。在雨霧、沙塵、汽車尾氣等典型干擾場景下，實現 99.9% 以上環境噪點的智能濾除。

這一系列突破性的技術創新，確立了 ETX 在遠距小目標與地面線探測領域的業界標桿，其感知能力在黑夜與惡劣天氣下依然卓越。ETX 可清晰識別 300 米內水馬（120x60 cm）、280 米內小動物（60x40 cm）、 150 米內小木塊（15x25 cm）及 120 米內的地面線，極大拓寬了 L3/L4 級自動駕駛的安全操作場景。

ETX 在夜間識別 120 米內的地面線

ETX 的推出，不僅是禾賽數字單光子技術十年積淀的成果，更標志著中國激光雷達企業在核心芯片領域實現了從“追趕” 到 “領跑” 的跨越。目前 ETX 已獲得全球頂級車廠海外量產多個車型的定點，以及國內領先車企新車型定點，預計 2026 年啟動批量交付，將加速全球 L3 級自動駕駛的規模化落地。

技術積淀護航：從芯片迭代到專利第一，構筑行業壁壘

禾賽在 IAA 展會上的亮眼表現，并非偶然。作為全球最早布局激光雷達數字單光子平臺技術的企業，禾賽自 2017 年起便組建芯片研發團隊并前瞻性地布局 SPAD 技術，歷經八年深耕，已成功推出 4 代芯片架構，且每一代均實現量產驗證與性能飛躍：

? 2020 年，禾賽第一代高精度平臺搭載于 XT16 量產，打開機器人與測繪領域市場。

? 2022 年，禾賽第二代光電芯片一體化平臺賦能 AT128，配套理想、小米等主流車型。自 AT128 量產以來，禾賽科技就已實現收發模塊器件與專用芯片的全鏈路自研。禾賽 AT128 憑借單光子級弱光探測靈敏度與定制化數字讀出電路，在嚴格遵循 Class 1 人眼安全標準的前提下，將 200 米@10%反射率的目標探測能力確立為行業基準。這種“光電器件-芯片架構-算法優化”的垂直整合技術體系，為后續禾賽高性能激光雷達的技術突破奠定了核心基礎。

? 2023 年，禾賽第三代純固態平臺落地 FT120，成為全球首款車規級規模化量產的數字激光雷達，已裝配極石汽車；在 2023 年底，禾賽完成了對瑞士芯片設計公司 Fastree 3D 的戰略并購，現已成為全球范圍內數字激光雷達專利技術儲備最早、最深厚的激光雷達企業。禾賽進一步整合全球頂尖 SPAD 專利技術，形成 “自研 + 并購” 的技術護城河，鞏固了在數字激光雷達領域的全球領導地位。

? 2025 年，禾賽第四代數字單光子平臺已率先在 ATX 量產、并且明年將在 ETX 上全面量產落地，集成雙核 CPU、8 核 APU 及 256-core 波形處理核，實現性能、質量、成本的再次跨越。

技術創新的背后，是禾賽專利數量的 “絕對領先” 與研發投入的持續深耕。截至 2025 年 6 月底，禾賽在全球范圍內累計擁有超 1900 項授權專利及專利申請，其中全球公開專利總量超 1600 項，位列全球激光雷達行業第一（數據來源：智慧芽專利檢索平臺），這些專利覆蓋數字單光子平臺技術、SPAD 芯片、光子抗干擾技術等核心領域，構筑起堅實的技術護城河。這不僅印證了禾賽在芯片研發領域布局更早、投入更深的戰略定力，也為其持續突破激光雷達性能瓶頸、實現全棧自研技術落地提供了核心支撐。

量產落地引爆市場：ATX 推動智駕平權，FTX 補全感知拼圖

此次展會上，禾賽科技同步展出了 ATX 與 FTX 兩款產品，分別從 “L2 主流場景標配普及” 與 “感知視野補盲突破” 兩大維度發力，為全球 ADAS 市場的變革升級注入多元動能。

作為 L2 輔助駕駛的 “標配之王”，ATX 憑借最遠 300 米、最高 256 線高清部署、99.9% 環境噪點濾除能力，以及極致小巧的設計，已成為國內 ADAS 市場爆款車型的 “安全標配”。截至 2025 年 6 月，ATX 合作車企覆蓋比亞迪、奇瑞、長城、長安等 11 家國內頭部品牌。其中包括國內科技生態巨頭旗下豪華 SUV 的全系標配，該車型發布 1 小時內斬獲 28.9 萬輛訂單。更值得關注的是，ATX 已滲透至 10 萬元級車型，在 “智駕平權” 趨勢下，讓更多消費者享受到高階輔助駕駛的安全與便捷。

而全球最廣視野的純固態補盲雷達 FTX，則為自動駕駛感知系統補全 “盲區監測” 的關鍵一環。FTX 采用純固態電子掃描技術，實現最大 180° x 140° 視場角，測距達 30 米 @10% 反射率，點頻 49.2 萬點 / 秒，分辨率較上一代提升超 2 倍；同時體積大幅優化，重量較上一代減少 66%（6），外露視窗面積僅 50×30 mm，可靈活嵌入車身，精準檢測路樁、寵物等低矮障礙物，助力自動泊車與安全變道。FTX 計劃于 2026 年量產，將進一步完善禾賽 “遠距 + 近距” 的激光雷達產品矩陣。

FTX 真實點云

重塑全球格局：中國激光雷達企業引領全球 ADAS 產業升級

此次 IAA Mobility 展會，禾賽不僅展示了 “芯片 - 產品 - 量產” 的全鏈條能力，更以技術突破與市場落地雙重實力，推動全球 ADAS 產業進入 “中國引領” 的新階段。從打破進口芯片依賴，到定義高性能產品標準，再到推動智駕平權與 L3 落地，禾賽的實踐正改寫激光雷達行業的全球競爭格局 —— 過去由歐美企業主導的技術壁壘被突破，中國企業憑借全棧自研能力與規模化量產優勢，成為全球自動駕駛感知技術創新的核心力量。

在自動駕駛技術從 L2 向 L3/L4 級跨越的關鍵時期，禾賽科技的新一代激光雷達產品家族為這一技術飛躍注入了核心動力。激光雷達是智能汽車的眼睛，而核心芯片則是眼睛的視網膜。禾賽科技作為全球首個實現數字單光子平臺技術全棧自研的激光雷達企業，其技術實力和創新能力在行業內獨樹一幟。通過芯片級的創新突破，禾賽科技再次重新定義了高性能激光雷達的行業標準，更以其扎實的量產落地能力，確保這些頂尖技術能夠迅速轉化為實際生產力。

未來禾賽將持續以芯片級創新為核心，推動激光雷達性能與成本的極致平衡，為全球主機廠與 ADAS 企業提供更優質的感知解決方案，加速自動駕駛從 “技術概念” 走向 “現實生活”，為全球智慧出行貢獻中國力量。

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