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慕尼黑車展的聚光燈下，中國新能源汽車軍團(tuán)成為最矚目的存在，其中問界帶來了在國內(nèi)暢銷的M5、M8、M9三款車型。作為海外首秀，它們不僅展示了中國智能電動汽車的技術(shù)實力，更意味著全球汽車競爭格局正在重塑。

問界此次帶來的三款車型各具特色。問界M8定位家庭智慧旗艦SUV，提供5座與6座兩種布局。車長5190mm，軸距3105mm，搭載HUAWEI XPIXEL百萬像素投影大燈，支持100英寸巨幕投影。

問界M9作為全景智慧旗艦SUV，采用“鯤鵬展翼”設(shè)計理念。車身尺寸為5230/1999/1800mm，軸距3110mm。該車搭載華為雙百萬像素智慧投影大燈和智能交互矩陣大燈，辨識度極強(qiáng)。

問界新M5 Ultra作為中型SUV，在智駕硬件上升級為192線激光雷達(dá)+4D毫米波雷達(dá)，并引入AEB全向防碰撞、eAES自動緊急轉(zhuǎn)向。

問界此次展出的車型全都經(jīng)過了深度的本土化改進(jìn)。例如，中東版AITO系列車型的智慧座艙支持中文、英文、阿拉伯語的三語交互，并接入當(dāng)?shù)財?shù)字生態(tài)。

整車針對中東市場特殊的自然環(huán)境，全面強(qiáng)化了產(chǎn)品硬件性能，確保完全合規(guī)且貼近本地用戶使用習(xí)慣。三款新車均已成功獲得阿聯(lián)酋市場準(zhǔn)入認(rèn)證，即將在阿聯(lián)酋正式上市。

問界已經(jīng)在海外開展智能駕駛輔助功能的安全性驗證，將為中東用戶帶來更卓越、更安全的智能出行體驗。

值得注意的是，海外版問界M9也將搭載的鴻蒙座艙和乾崑智駕系統(tǒng)，支持多模態(tài)交互和全場景自動駕駛。

同時，賽力斯第五代超級增程動力總成在此次車展上首次海外亮相。該系統(tǒng)基于“賽翼（C2E）增程架構(gòu)”與“RoboREX智能控制技術(shù)”打造，集高性能、高效率、高集成、輕量化和超靜音于一體。

德國觀眾對中國電動汽車表現(xiàn)出濃厚興趣。在互動體驗環(huán)節(jié)，德國觀眾紛紛試乘中國電動汽車，普遍認(rèn)可其智能座艙、人機(jī)交互和駕駛輔助功能。

一位慕尼黑觀眾試駕后表示，中國電動汽車的駕駛體驗和交互水平已經(jīng)超過很多傳統(tǒng)歐洲品牌，“新鮮感正在轉(zhuǎn)化為信任感”。

接下來，就看這些中國汽車企業(yè)能不能征服歐洲的消費(fèi)者了。