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8月27日，廣汽豐田舉辦首屆鉑智3X用戶大會。這場匯聚全國用戶的盛會，并非單純的品牌發(fā)布會，而是聚焦用戶核心訴求、落地多項實在權(quán)益的“真用戶大會”。會上，廣汽豐田不僅率先宣布廠家擔(dān)責(zé)自燃和智能泊車，為新老用戶提供終身“自燃險”和“泊車險”，實現(xiàn)自燃換新車、智能泊車輔助事故財產(chǎn)損失全賠的最大化保障；還宣布最大規(guī)模OTA升級提上日程，精準(zhǔn)解決用戶用車痛點；更推出高價值用戶回饋活動，包括覆蓋多達(dá)1000名用戶的禮品以及鉑智7車型使用權(quán)，回饋規(guī)模與力度空前。值得關(guān)注的是，上述所有權(quán)益均覆蓋新老用戶，真正將“以用戶為中心”從戰(zhàn)略轉(zhuǎn)化為可感知的實惠與保障。

廠家擔(dān)責(zé)自燃和輔助泊車事故：突破行業(yè)常規(guī)，解決用戶“怕自燃、怕出事故”核心顧慮

國內(nèi)新能源汽車市場快速發(fā)展，但用戶核心顧慮仍未解決：三電故障自燃致資產(chǎn)受損、智能泊車事故需自行擔(dān)責(zé)、質(zhì)保期后權(quán)益失效。這些常見“痛點”讓不少用戶對新能源車望而卻步。

深刻洞察用戶需求后，廣汽豐田打破行業(yè)“多依賴保險公司賠付、過質(zhì)保期后用戶自擔(dān)責(zé)任”的常規(guī)做法，率先宣布廠家直接承擔(dān)因三電系統(tǒng)質(zhì)量問題導(dǎo)致的電車自燃事故責(zé)任，直接承擔(dān)因智能泊車輔助功能自身原因?qū)е碌氖鹿守?zé)任。

在三電自燃保障上，若鉑智3X因三電系統(tǒng)（動力電池、電機、電控）質(zhì)量問題導(dǎo)致自燃，無需用戶走保險流程、承擔(dān)折舊損失，廠家直接更換全新車輛，徹底消除“電車自燃后資產(chǎn)歸零”擔(dān)憂；輔助泊車事故保障上，若因智能泊車輔助功能自身原因發(fā)生相關(guān)事故，用戶本應(yīng)承擔(dān)的維修費和第三方財產(chǎn)損失，均由廠家全額承擔(dān)；更關(guān)鍵的是這兩項政策同時覆蓋新老用戶，而且無論是否在整車質(zhì)保期內(nèi)，均終身享受。

這一權(quán)益落地離不開廣汽豐田完善服務(wù)體系的支撐——終身權(quán)益需“終身服務(wù)”匹配，若無高效響應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，保障便成空談。為此，廣汽豐田為鉑智3X用戶配備專屬一對一服務(wù)顧問，有疑問可直接獲針對性解決方案；服務(wù)顧問每日跟進(jìn)用戶意見，再結(jié)合覆蓋280個地級市的610多家特約店、7000名專業(yè)顧問，及新能源APP、社交媒體等線上渠道，構(gòu)建“線上+線下”全域響應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，確保用戶“隨時隨地能找到人、高效解決事”。

依托豐田全球累計3億產(chǎn)量的品質(zhì)積淀，廣汽豐田不僅“造好車”，此次更通過“廠家擔(dān)責(zé)自燃和智能泊車+全體系服務(wù)”，為用戶造“終身用得放心、出問題不慌”的“安心車”。這兩大權(quán)益也體現(xiàn)其在三電安全、智能泊車領(lǐng)域的品控底氣——正因有足夠的技術(shù)自信，才敢突破常規(guī)承擔(dān)終身責(zé)任。

用戶需求驅(qū)動升級：最大規(guī)模OTA提上日程

數(shù)據(jù)顯示，鉑智3X上市至今已累計收獲超4萬名用戶信賴，其中接近50%下訂了智能駕駛輔助版本。目前智能駕駛輔助總里程已超934萬公里、智能泊車激活72萬次。目前，廣汽豐田正全面轉(zhuǎn)換思維，從用戶需求出發(fā)進(jìn)行產(chǎn)品升級，最大規(guī)模OTA將提上日程。

針對用戶對智能駕駛輔助的需求，鉑智3X將成為全球首批搭載Momenta最新一代R6飛輪大模型的車型，不同于上一代的模仿學(xué)習(xí)，通過強化學(xué)習(xí)，從每一次成功避險和潛在風(fēng)險里汲取經(jīng)驗、持續(xù)進(jìn)化，自主決策能力大大優(yōu)化，應(yīng)對復(fù)雜場景的能力遠(yuǎn)超以往；后續(xù)能更清晰識別臨時紅綠燈、異形大車等場景，解鎖更強能力；搭配27個高規(guī)格傳感器，升級后其智能硬件與性能繼續(xù)夯實行業(yè)第一梯隊。

智能泊車場景優(yōu)化方面，不僅“能泊入”，更能“按需泊入”，在原有200+泊車場景（中國工程師耗時125天測試珠三角斷頭車位、極窄車位）基礎(chǔ)上，新增“車頭泊入”功能，支持偏左/偏右精準(zhǔn)泊入，完美適配充電樁場景；同時升級“泊出方向自定義”，用戶可自主選擇從左側(cè)或右側(cè)泊出，靈活應(yīng)對不同停車場環(huán)境。

AEB升級上，行業(yè)內(nèi)部分品牌緊盯“AEB最大剎停速度”這單一參數(shù)，用戶在實際用車時卻反饋，高速行駛中若突然剎停，極易引發(fā)后車追尾。廣汽豐田以“安全最大化”為原則，在歷經(jīng)單個場景2000萬公里驗證后，對AEB功能展開針對性優(yōu)化，讓AEB不做“暴力剎停”，只做安全第一的“聰明判斷”。

智能座艙上，鉑智3X堅持AI大模型不魯莽上功能，而是抓住用戶核心痛點，為用戶解決“真需求”。后續(xù)，只要一句“你好，小熊”，鉑智3X可為你解答各項實際問題，并且加入Deepseek，讓解決方案更深度、更精準(zhǔn)。此外，一句話多任務(wù)語音控制，一次識別5個以上連續(xù)指令，10萬級別車型里同級罕見。鉑智3X不斷根據(jù)用戶需求上線新功能，讓新勢力有的，鉑智3X全都有。

值得關(guān)注的是，鉑智3X的所有智能化升級始終以“安全第一性原則”為核心。即將推送的最大規(guī)模OTA，不僅包含“自動通過高速ETC閘機”等高頻實用功能，還嚴(yán)格執(zhí)行“調(diào)頭/左轉(zhuǎn)時對交通弱勢群體的防護”等豐田安全標(biāo)準(zhǔn)，將安全從車內(nèi)延伸至車外行人等，拒絕“為升級而升級”。這種“安全優(yōu)先”的邏輯，正是廣汽豐田智能化升級的核心特色：始終以用戶安全為起點推進(jìn)智能功能，而非單純追求功能堆砌。

真用戶大會底色：用扎實服務(wù)與實在權(quán)益，做用戶的“終身伙伴”

面對新能源轉(zhuǎn)型浪潮，不少品牌仍在“硬件參數(shù)堆砌”“封閉生態(tài)捆綁”的賽道上競爭，而廣汽豐田則走出了一條“以用戶權(quán)益為核心”的路徑——不追求表面的功能炫技，而是用扎實的服務(wù)與實在的權(quán)益，解決用戶全生命周期的焦慮，且始終堅持“新老用戶無差別覆蓋”，所有用戶均能享受剛推出的核心權(quán)益。

這份對用戶的誠意，源于“品質(zhì)積淀+用戶導(dǎo)向”的雙重支撐。一方面，豐田全球3億產(chǎn)量的品質(zhì)基因，以及覆蓋280個地級市的610多家特約店、7000名專業(yè)顧問的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，讓“雙終身安全保障”“持續(xù)OTA升級”等承諾有了堅實基礎(chǔ)，確保權(quán)益能落地、用戶能受益；另一方面，品牌始終將用戶需求放在首位——從“宣布廠家擔(dān)責(zé)自燃和輔助泊車事故”解決用戶“怕自燃、怕事故”的核心焦慮，到OTA升級聚焦實際痛點，再到現(xiàn)場福利覆蓋新老用戶，每一項決策都圍繞“用戶便利與安心”展開，甚至在車型生態(tài)上，也拒絕“生態(tài)綁架”，推出兼容華為和小米生態(tài)的鉑智7，尊重用戶的使用習(xí)慣，鉑智7也成為華為小米雙生態(tài)第一車。

隨著廣汽豐田推動新能源市場競爭從“配置戰(zhàn)”向“價值戰(zhàn)”升級，新能源車的核心競爭力不再是單純的硬件參數(shù)，而是能否真正解決用戶焦慮、持續(xù)提供實在權(quán)益。未來，隨著鉑智7等新車型的落地，廣汽豐田將繼續(xù)深化“以用戶為中心”的出行生態(tài)構(gòu)建，用更多扎實的服務(wù)、實在的權(quán)益，陪伴新老用戶每一段出行旅程，推動行業(yè)邁向“用戶權(quán)益優(yōu)先”的發(fā)展新階段。