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昨晚，沃爾沃XC70發(fā)布預(yù)售價格引發(fā)網(wǎng)絡(luò)爭議。

這款車預(yù)售價分別為兩驅(qū)29.99萬元，四驅(qū)32.99萬元。認(rèn)可它的人覺得，一個豪華品牌推出的新車，賣這個價格沒問題。但不認(rèn)可它的朋友認(rèn)為，它就是領(lǐng)克08 EM-P換殼，相似配置要貴10萬，并不值得。

那它到底是不是領(lǐng)克08 EM-P換殼，咱們可以從配置中進(jìn)行分辨。

從平臺淵源看，沃爾沃XC70基于SMA超級混動架構(gòu)打造，這一架構(gòu)確實(shí)與領(lǐng)克08 EM-P有所關(guān)聯(lián)。但“同平臺”不等于“換殼車”，就像大眾集團(tuán)下奧迪與大眾品牌的關(guān)系。

XC70的軸距達(dá)到2895毫米，比領(lǐng)克08 EM-P的2848毫米長了47毫米。這5厘米的差距意味著車身骨架、縱梁和加強(qiáng)筋都需要重新設(shè)計，絕非簡單的外殼更換。

同時，前軸中心到防火墻的距離參數(shù)也不同，XC70的比領(lǐng)克08 EM-P更長。這意味著前艙布局根本是兩碼事，需要重新布置發(fā)動機(jī)懸置和各種管路。

XC70采用全域800V高壓4C快充技術(shù)，19分鐘即可將電量從30%充至80%。這一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)達(dá)到當(dāng)前電動車行業(yè)的先進(jìn)水平。

智能駕駛方面，XC70配備了NPA智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)，支持在0-150km/h全速域范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)高速公路和城市快速路上的自動避讓大車、智能變道及彎道調(diào)速等功能。

這些硬件能力已經(jīng)超出了領(lǐng)克08 EM-P的配置范圍。

XC70填補(bǔ)了沃爾沃產(chǎn)品線中XC60與XC90之間的市場空白。4815×1890×1650mm的車身尺寸和2895mm的軸距，使它定位中大型豪華SUV，恰到好處地抓住了五座SUV的黃金尺寸。

所以，XC70是一款全新車型，雖然在車型定位方面和領(lǐng)克08 EM-P有些類似的地方，但兩者并不相同，更不是換殼。