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上汽與華為合作的鴻蒙智行第五界“尚界”目前已經進入上市前的沖刺階段。近期關于新車尚界H5的消息頻頻放出。而相關的服務渠道建設也在加速。

日前有媒體爆料稱，目前已經有超過1500家經銷商報名想要加入尚界的銷售服務網絡。網上也流傳出不少正在進行裝修改造的尚界經銷商的圖片。

其中有個很有意思的現象，根據網絡爆料的圖片，有不少正在裝修的尚界經銷商都是從傳統豪華品牌4S店改造而來。比如沃爾沃、蓮花、保時捷等等。網傳消息也表示，目前報名尚界銷售渠道的超1500家經銷商中，很大一部分都是傳統豪華品牌4S店轉投。

為什么會出現這樣的情況？說到底還是一個字：錢。在曾經，傳統豪華品牌靠著高品牌溢價賺得盆滿缽滿，經銷商也能跟著吃肉。而如今傳統豪華品牌銷量下滑，比如保時捷今年一季度在華交付量跌幅超過42%，車賣不動了，終端經銷商的壓力就來了。

如何破局？看起來很簡單，什么好賣就賣什么唄。但是看起來簡單做起來很難，如今市面上大火的造車新勢力們渠道建設已經成熟，而且大多傾向于自營+經銷商的混合渠道模型，這些傳統經銷商想要改換門庭加入進來，對不起，已經沒有足夠的碗筷了。這時候尚界的入局給了這些傳統經銷商機會，一方面作為一個新品牌，在渠道建設過程中能釋放出很多機會，另一方面華為和上汽的背書也給了經銷商銷量上的信心。作為今年乃至未來幾年內都不可多得的好機會，各路經銷商現在看尚界就跟看唐僧一樣，恨不得立刻撕下一塊肉來。

傳統豪華品牌經銷商向尚界的“倒戈”，說到底還是新能源變革中，新勢力高歌猛進的縮影。不過如今新勢力們競爭也非常激烈，尚界是否能夠獲得成功，經銷商們這次“豪賭”能不能贏，還得讓市場給出答案。