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純電中級(jí)轎車被譽(yù)為“新車地獄”。

你們猜猜有多少競(jìng)爭(zhēng)力極強(qiáng)的車型？特斯拉Model 3、智己L6、比亞迪漢EV、極氪001、極氪007等等。幾乎每一款新車推出，都會(huì)被無(wú)情吞噬，但有一臺(tái)車除外，它就是小米SU7。

為什么其他車都折戟沉沙，唯獨(dú)小米例外？咱們可以從一起車禍中獲得答案。

幾天前，一位剛提新車的小米SU7車主遇到了車禍，由于駕駛經(jīng)驗(yàn)不足，新車與前方慢速行駛的大巴車追尾，造成損傷。

從現(xiàn)場(chǎng)圖片來(lái)看，小米車頭受損，而大巴車的尾部變形。讓人驚訝的是，小米SU7受傷最嚴(yán)重的部位是機(jī)蓋，而前防撞梁、A柱等等承壓區(qū)域幾乎毫無(wú)變形。

更離譜的是，小米的兩顆安全氣囊都順利彈出，但中控屏幕依舊能正常使用，并且連擋風(fēng)玻璃都沒(méi)破。讓車主直呼：質(zhì)量太好！

回想某些合資品牌，嘴巴上說(shuō)為了提升安全，使用了各種新奇的技術(shù)，并且支付了幾十上百億的研發(fā)成本。但事實(shí)上，車禍中A柱斷裂、氣囊未彈、防撞梁撞失效的比比皆是。

甚至有些車型為了偷工減料，直接在A柱、防撞梁這些保命的地方下手，毫無(wú)底線。

但是，消費(fèi)者不是傻子，在經(jīng)歷多次事故后，一款新車的安全性就能看出端倪了。于是他們用腳投票，選擇小米SU7而非其他產(chǎn)品。

目前，小米SU7上市一年，但已經(jīng)沖到銷量榜第二名，這還是在全系只有一款車的情況下。如果YU7上市，一臺(tái)SUV一臺(tái)轎車，雙車聯(lián)合，小米的影響力可能會(huì)更強(qiáng)。

所以，認(rèn)真對(duì)待市場(chǎng)，對(duì)待消費(fèi)者的產(chǎn)品，銷量不會(huì)差。