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隨著新能源汽車的不斷普及，很多傳統(tǒng)燃油品牌也意識到了這一巨大市場，并推出對應(yīng)車型想分一杯羹。

豐田、大眾這些普通品牌，推出的電動車也都以普通消費(fèi)者為主，看點(diǎn)不多。而售價更高的豪華品牌們明顯更舍得下本，因此有更多看頭。

最近，路虎公布了一款攬勝全新車型——純電攬勝。雖然新車還處于測試階段，要等到2025年底才能正式發(fā)布，但很多技術(shù)我們已經(jīng)能先睹為快。

首先，這臺車雖然采用純電驅(qū)動，但在外觀上似乎和燃油版的攬勝沒有太大區(qū)別，只在一些細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了調(diào)整。例如，新車一改以往的大面積鍍鉻進(jìn)氣格柵，變?yōu)樾碌难谶M(jìn)氣中網(wǎng)。

這是因?yàn)殡娷嚥⒉恍枰嗟纳?，封閉中網(wǎng)對降低風(fēng)阻系數(shù)有立竿見影的效果，因此用黑色來掩蓋封閉中網(wǎng)的設(shè)計，讓純電車型在氣場上和燃油車型保持一致。

從路虎展示的圖片來看，新車為標(biāo)軸版，并沒有因?yàn)槭羌冸娷囆?，就使用長軸距版，塞下更大容量的電池。不過，純電攬勝的電池容量也高達(dá)100kWh，有可能后續(xù)會推出基于長軸車型的更大容量電池版本，屆時，它的續(xù)航會非?？捎^。

其次，由于電車重量相比燃油車要大很多，因此純電攬勝在輪轂設(shè)計上略顯保守，采用了雙7輻樣式，據(jù)說這是EV版攬勝的專屬。

路虎官方還透露，純電攬勝將基于最新的MLA平臺打造，并采用800V電氣架構(gòu)，在快充速度和百公里能耗方面會有很強(qiáng)的表現(xiàn)。當(dāng)然，得益于雙電機(jī)的加持，新車的動力性能要比V8發(fā)動機(jī)的燃油版車型更強(qiáng)。

不過，也別太樂觀，按照路虎的調(diào)性，純電攬勝的售價將超過100萬元。作為對比，國內(nèi)造車新勢力有一大幫車型具備和其類似的產(chǎn)品力，所以，銷量仍然是新車最大的問題。