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在全球范圍內(nèi)，特斯拉Cybertruck幾乎是熱度最高的電動(dòng)汽車，沒有之一。

除了它奇特的造型，三番五次推遲上市的操作，也讓它數(shù)次登上海外社交媒體的頭條。

不過，這款車由于政策原因，并不能引入國(guó)內(nèi)銷售。而此前有網(wǎng)友曝光，一臺(tái)Cybertruck通過特殊渠道在國(guó)內(nèi)合法上路行駛，只是要價(jià)高達(dá)350萬元。

當(dāng)然，國(guó)產(chǎn)品牌肯定不會(huì)慣著它，于是推出了Cybertruck平替，來自東風(fēng)的奕派E-TRUCK。

日前，這臺(tái)車出現(xiàn)在北京的某新能源車展上，觀眾得以近距離接觸它的風(fēng)采。

和特斯拉Cybertruck一樣，東風(fēng)奕派E-TRUCK也采用了方正的造型，車身材質(zhì)同為不銹鋼，線條犀利，還設(shè)計(jì)了對(duì)開車門。不同的是，E-TRUCK采用了相對(duì)圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并配上可以顯示圖案的LED燈條，實(shí)用性更佳。

當(dāng)然，E-TRUCK也有一些獨(dú)創(chuàng)的東西，例如在主駕車門前部的前輪翼子板處，設(shè)置有一個(gè)可彈出式的冰箱。等紅綠燈時(shí)，下車從車側(cè)抽出一根冰棍的操作，確實(shí)非常個(gè)性。

從車側(cè)可以看到，這款車擁有同樣巨大的前備箱，并且使用雙A柱設(shè)計(jì)，讓駕駛者盲區(qū)更小。后方?jīng)]有安裝尾箱罩，尾箱門采用橫開式。下方的車輪輪轂則更加個(gè)性，封閉式的設(shè)計(jì)能進(jìn)一步降低風(fēng)阻，提升續(xù)航。

整車還仿照Cybertruck，推出了露營(yíng)套裝，包含車頂行李架以及一系列裝備。甚至在尾箱底部的隱藏層，設(shè)計(jì)有折疊式座椅，在戶外釣魚時(shí)，可以作為移動(dòng)釣臺(tái)來使用，非常方便。

東風(fēng)奕派官方表示，這款車將根據(jù)市場(chǎng)反饋，決定到底是否量產(chǎn)。那么問題來了，有多少人能接受其外觀設(shè)計(jì)呢？