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昨晚小米發(fā)布2024年第二季度財報，財報顯示小米智能汽車業(yè)務(wù)該季度交付27307輛車，收入達(dá)到64億元，毛利率為15.4%，虧損18億元。有媒體推算小米每賣一輛車虧損約6萬元。

針對這樣的新聞報道，極越公關(guān)負(fù)責(zé)人在朋友圈發(fā)表評論，言辭中充滿了對小米和雷軍的憤怒批評，稱“雷軍這樣的企業(yè)家，有點公德心和羞恥心好不好？每臺車虧6萬，虧那么多你還賣那么多干嘛？有些企業(yè)虧是因為不折價就賣不掉了，小米和雷軍這叫啥？放在以前這就叫作傾銷，這是最惡劣的商人本質(zhì)。”

值得一提的是，極越為吉利控股旗下高端智能汽車品牌，其汽車產(chǎn)品不僅借助了吉利的生產(chǎn)制造能力，同時還引入了百度技術(shù)加持的智能座艙、智能駕駛以及文心一言等功能。

雖然極越背靠吉利與百度兩大金主，但極越的市場表現(xiàn)并不算成功。2024年上半年，極越汽車月均銷量僅為450輛。雖然汽車銷量不高，但極越CEO夏一平倒是經(jīng)常炮轟其他車企。

比如在4月份的北京車展上，極越展臺設(shè)在小米展臺對面，夏一平發(fā)布視頻稱極越造車速度比小米更快，還批評小米汽車外觀模仿保時捷。

近期夏一平還稱華為一定會放棄激光雷達(dá)轉(zhuǎn)投視覺方案，只是余承東太狡猾；此外夏一平還稱要打架車企在智能駕駛上做到端到端，并喊話何小鵬，讓小鵬汽車使用極越的純視覺智駕。

極越汽車從CEO到公關(guān)負(fù)責(zé)人心里揣著明白裝糊涂去炮轟小米，或許只是為了獲得更多關(guān)注度從而提升品牌知名度，但汽車行業(yè)的競爭更多還是看產(chǎn)品、看交付能力。極越高管有這些炮轟友商的功夫，還不如想想如何做好產(chǎn)品。