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【英國(guó)倫敦，2024年5月31日】路特斯上周末在意大利科莫驚艷全場(chǎng)，在埃斯特莊園優(yōu)雅競(jìng)賽和FuoriConcorso經(jīng)典車(chē)展活動(dòng)中大放異彩。

亮相埃斯特莊園: 歷史首秀

路特斯TYPE 66在2024年埃斯特莊園優(yōu)雅競(jìng)賽中驚艷亮相。在路特斯經(jīng)典車(chē)隊(duì)董事總經(jīng)理克萊夫·查普曼（Clive Chapman）與路特斯設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的鼎力合作之下，這款于50多年前設(shè)計(jì)的經(jīng)典車(chē)型終于與世人見(jiàn)面。

路斯特品牌創(chuàng)始人柯林·查普曼（Anthony Colin Bruce Chapman）渴望涉足Can-Am系列，特別委托路特斯車(chē)隊(duì)設(shè)計(jì)師Geoff Ferris啟動(dòng)TYPE 66項(xiàng)目，探索如何將路特斯設(shè)計(jì)理念運(yùn)用到這一品類(lèi)中。然而，由于查普曼的主要精力被F1賽車(chē)所占據(jù)，這一創(chuàng)新項(xiàng)目始終停留在技術(shù)圖紙，未能付諸實(shí)踐。為傳承路特斯卓越悠久的傳統(tǒng)和賽車(chē)基因，路特斯在去年決定重啟該項(xiàng)目，讓沉睡53年的設(shè)計(jì)草圖重獲生機(jī),這款塵封多年的經(jīng)典之作也由藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。TYPE 66 全球限量10臺(tái)，以此紀(jì)念TYPE 66本應(yīng)在1970賽季參加的10場(chǎng)賽事。

路特斯經(jīng)典車(chē)隊(duì)董事總經(jīng)理克萊夫·查普曼駕駛TYPE 66加入巡游車(chē)隊(duì)，他表示：“我非常榮幸應(yīng)邀駕駛TYPE 66參加2024年埃斯特莊園優(yōu)雅競(jìng)賽，并在活動(dòng)中展示‘柯林的Can-Am賽車(chē)’。對(duì)查普曼家族和路特斯來(lái)說(shuō)，成為世界公認(rèn)最具標(biāo)志性的汽車(chē)之一是非常特殊的時(shí)刻。TYPE 66證明了路特斯在性能工程方面的創(chuàng)新，這將繼續(xù)激勵(lì)并推動(dòng)路特斯現(xiàn)有及未來(lái)的產(chǎn)品系列的發(fā)展。” 

FuoriConcorso經(jīng)典車(chē)展：TYPE 72和EVIJA純電超跑展現(xiàn)路特斯的傳承與創(chuàng)新

路特斯在這個(gè)周末還參加了主題為“英國(guó)賽車(chē)綠”的2024 FuoriConcorso經(jīng)典車(chē)展活動(dòng)，這是路特斯品牌展現(xiàn)輝煌、憧憬未來(lái)的絕佳機(jī)會(huì)。TYPE 72和純電超跑EVIJA這兩款最經(jīng)典的路特斯車(chē)型也精彩亮相。

TYPE 72曾贏得20場(chǎng)大獎(jiǎng)賽勝利，是1970年代最杰出的單座F1賽車(chē)之一，堪稱(chēng)有史以來(lái)最重要、最成功的賽車(chē)設(shè)計(jì)。1972年，賽車(chē)手埃默森·菲蒂帕爾迪（Emerson Fittipaldi）駕駛路特斯TYPE 72一舉贏得了車(chē)手冠軍和車(chē)隊(duì)冠軍稱(chēng)號(hào)，同時(shí)還在蒙扎賽道奪冠。與這款經(jīng)典車(chē)型同臺(tái)展出的EVIJA純電超跑堪稱(chēng)最強(qiáng)勁的量產(chǎn)車(chē)型。

路特斯EVIJA產(chǎn)品線負(fù)責(zé)人西蒙·萊恩（Simon Lane）表示：“這是一場(chǎng)不容錯(cuò)過(guò)的汽車(chē)盛宴。我們很高興看到在場(chǎng)每一位嘉賓對(duì)路特斯車(chē)型的青睞。這兩場(chǎng)活動(dòng)不僅彰顯了我們的輝煌歷史，更為我們提供了絕佳的機(jī)會(huì)，向世界展示我們持續(xù)探索性能極限的實(shí)力和決心。”

TYPE 72曾贏得20場(chǎng)大獎(jiǎng)賽勝利，是1970年代最杰出的單座F1賽車(chē)之一，堪稱(chēng)有史以來(lái)最重要、最成功的賽車(chē)設(shè)計(jì)。這還是最具創(chuàng)新的車(chē)型之一，柯林·查普曼特別選用中央散熱器，創(chuàng)造出先進(jìn)性遠(yuǎn)超以往的空氣動(dòng)力學(xué)輪廓。該車(chē)重量剛好530公斤，是有史以來(lái)最輕的F1賽車(chē)之一。1970年，賽車(chē)手Rindt駕駛TYPE 72贏得了車(chē)手冠軍，而路特斯車(chē)隊(duì)贏得車(chē)隊(duì)冠軍。TYPE 72前臉設(shè)計(jì)極具前衛(wèi)特色，而其涂裝更是創(chuàng)造歷史的濃墨重彩之作。TYPE 72首發(fā)采用贊助商Gold Leaf的標(biāo)志性紅、白和金三色，在1971賽季又改為John Player Special的黑金雙色，這是賽車(chē)運(yùn)動(dòng)史上最具標(biāo)志性的顏色組合之一。1972年，TYPE 72更名為T(mén)YPE 72D，賽車(chē)手埃默森·費(fèi)迪帕爾蒂駕駛 TYPE 72D一舉贏得車(chē)手冠軍和車(chē)隊(duì)冠軍，同時(shí)在傳奇的蒙扎賽道奪冠。這位巴西賽車(chē)手當(dāng)時(shí)年僅25歲，創(chuàng)下最小奪冠年齡的紀(jì)錄，直到2005年才被費(fèi)爾南多·阿隆索（Fernando Alonso）打破。

EVIJA超跑是路特斯品牌的首款100%純電超跑，承襲路特斯76年歷史積累的優(yōu)良傳統(tǒng)，采用精密設(shè)計(jì)，提供兼具公路與賽道的超凡駕駛體驗(yàn)。這是路特斯有史以來(lái)最具動(dòng)感的車(chē)型，樹(shù)立了路特斯駕駛性能的全新標(biāo)準(zhǔn)。最重要的是，這款車(chē)型秉承路特斯“For the Drivers”的品牌主張。EVIJA不僅擁有顯而易見(jiàn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，還擁有出類(lèi)拔萃的頂級(jí)性能：可輸出2011 馬力的峰值功率和1704牛/米的扭矩，3秒內(nèi)可完成0-100公里/小時(shí)的加速，而0-300公里/小時(shí)加速也僅需不到9秒，最高時(shí)速可達(dá)360公里/小時(shí)。