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3月21日，前段時(shí)間在朋友圈聲稱要“用光明反擊黑暗”的李想發(fā)布了一封內(nèi)部信，信中復(fù)盤了理想MEGA事件的本質(zhì)原因與解決方案。

針對(duì)理想MEGA事件，李想認(rèn)為主要有兩大原因。第一大原因就是理想MEGA的節(jié)奏問題，他表示理想MEGA其實(shí)處于從0到1的商業(yè)驗(yàn)證期，但理想?yún)s當(dāng)成了從1到10的高速發(fā)展期。對(duì)于純電節(jié)奏的誤判，導(dǎo)致理想MEGA節(jié)奏混亂，并且這也造成銷售團(tuán)隊(duì)減少了服務(wù)L系列用戶的時(shí)間和精力，甚至主力車型理想L8連店面擺放位置都沒了。

第二大原因，李想認(rèn)為是理想過分關(guān)注銷量與競(jìng)爭(zhēng)，因此讓自己原本最擅長(zhǎng)的用戶價(jià)值和經(jīng)營(yíng)效率顯著下降。

針對(duì)這兩大原因，李想也給出了解決方案。首先就是穩(wěn)定理想MEGA的運(yùn)營(yíng)節(jié)奏，聚焦核心用戶群體，聚焦高端純電消費(fèi)能力強(qiáng)的城市，放棄全面開花的銷售策略，并在頭部城市加速建設(shè)超充站。

當(dāng)然，理想也會(huì)降低銷量的預(yù)期和欲望，回歸健康的增長(zhǎng)，回歸最擅長(zhǎng)的用戶價(jià)值提升，回歸最擅長(zhǎng)的經(jīng)營(yíng)效率的提升。

作為理想目前最高端的車型，理想MEGA的售價(jià)達(dá)到了55.98萬，這輛MPV的上市一直以來備受關(guān)注，并且因?yàn)橥庥^設(shè)計(jì)而飽受爭(zhēng)議。

不過根據(jù)懂車帝的數(shù)據(jù)，從3月11日正式開啟交付的理想MEGA，在一周后也就是3月17日時(shí)，交付量就已經(jīng)突破1000臺(tái)，達(dá)到了1058臺(tái)，這樣的表現(xiàn)已經(jīng)十分不錯(cuò)。但理想MEGA的銷量是否能夠像當(dāng)初理想One一樣逆勢(shì)而漲，還要看理想團(tuán)隊(duì)的策略了。