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戰(zhàn)斗機(jī)是全球科技的頂尖代表，世界上只有少數(shù)幾個國家掌握獨立研發(fā)生產(chǎn)戰(zhàn)斗機(jī)的能力，因此被譽為工業(yè)科技皇冠上的明珠。

在戰(zhàn)斗機(jī)身上，凝聚了很多當(dāng)下人類最頂尖的技術(shù)，而這些技術(shù)也隨著制造成本的降低，逐漸普及至汽車上。以當(dāng)前的汽車為例，很多配置都是從戰(zhàn)斗機(jī)下放而來，說不定你正在使用的，就有其中之一。

HUD抬頭顯示

戰(zhàn)斗機(jī)在飛行時，駕駛艙內(nèi)有無數(shù)儀表工作，而這些儀表顯示的數(shù)據(jù)有時候非常重要，甚至一個參數(shù)的變化都能影響正常駕駛。飛行員不可能一邊駕駛飛機(jī)，一邊盯著儀表，于是HUD抬頭顯示發(fā)明了出來。這項技術(shù)可以讓飛行員不必低頭，將關(guān)鍵信息展現(xiàn)在眼前，提升駕駛戰(zhàn)斗機(jī)的安全性，同樣汽車在這方面與戰(zhàn)斗機(jī)類似，于是HUD得到普及。

渦輪增壓器

早期的飛機(jī)都采用發(fā)動機(jī)帶動螺旋槳的原理，這就使得發(fā)動機(jī)動力大小與螺旋槳旋轉(zhuǎn)帶來的推力呈正比關(guān)系。但由于那時候發(fā)動機(jī)的技術(shù)有限，輸出功率太小，于是聰明的工程師就發(fā)明了渦輪，通過增加進(jìn)氣量，獲得更強(qiáng)的動力爆發(fā)。這項技術(shù)同樣被汽車工程師看上，在發(fā)動機(jī)上加裝渦輪增壓器，讓2.0L排量的發(fā)動機(jī)獲得3.0L發(fā)動機(jī)的動力，輸出功率更大也更省油。

一體式車身

飛機(jī)在設(shè)計時，最關(guān)鍵的是輕巧，因為重量升高不但要增加油耗，還要增加身體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，非常麻煩。所以，現(xiàn)代飛機(jī)在設(shè)計之初就通過一體式機(jī)身設(shè)計，讓飛機(jī)機(jī)體本身也承受較高的應(yīng)力。這種設(shè)計理念在汽車身上同樣適用，輕便的車身能降低油耗以及增加動力性能，于是一體式承載式車身成了當(dāng)下最主流的動力設(shè)計。

其實作為頂尖工業(yè)的代表，飛機(jī)上還有很多科技值得當(dāng)下汽車工業(yè)借鑒，無奈由于成本太高，短時間內(nèi)無法實現(xiàn)。但未來，很有可能會逐步普及。