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當(dāng)下已經(jīng)是新能源車(chē)的天下，市面上已經(jīng)有很多新能源車(chē)可以選擇，特別是純電動(dòng)車(chē)的選擇相較于前幾年來(lái)說(shuō)更加寬泛，而且純電動(dòng)車(chē)的續(xù)航里程和此前相比也有著不小的提升。但是還是有不少人認(rèn)為純電車(chē)依然會(huì)有續(xù)航焦慮，而插電混動(dòng)車(chē)則完美的解決了這個(gè)問(wèn)題。正是這個(gè)原因，許多車(chē)企仍然堅(jiān)持開(kāi)發(fā)插電混動(dòng)車(chē)型。

11月25日，吉利汽車(chē)又帶來(lái)一款插電混動(dòng)車(chē)型——星越L Hi·P。新車(chē)共推出2款車(chē)型，補(bǔ)貼后的售價(jià)區(qū)間為23.97萬(wàn)-25.37萬(wàn)元。另外，這款車(chē)型也是可以享受5年15萬(wàn)公里質(zhì)保、三電系統(tǒng)和增程器終生免費(fèi)質(zhì)保等權(quán)益。值得一提的是，該車(chē)在CLTC工況下的最高純電續(xù)航可達(dá)到245km，成為同級(jí)別中純電續(xù)航里程最長(zhǎng)的SUV。

從設(shè)計(jì)上來(lái)看，星越L Hi·P的設(shè)計(jì)我們比較熟悉了，它與Hi·F版并沒(méi)有太大的差別，同樣擁有鱗片樣式的前進(jìn)氣格柵，提升了該車(chē)的辨識(shí)度。總體來(lái)說(shuō)，星越L Hi·P設(shè)計(jì)還是比較成功的，擺脫了以往吉利燃油車(chē)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，可以說(shuō)自成一派。

星越L Hi·P尾部的設(shè)計(jì)沒(méi)有變化，還是貫穿式的尾燈將車(chē)尾一分為二，讓尾部看上去層次感更為分明，當(dāng)然該車(chē)的時(shí)尚感和運(yùn)動(dòng)感并沒(méi)有丟失。與此同時(shí)，我們?cè)谖查T(mén)的右下角還看到新車(chē)加入了插電混動(dòng)“HI·P”新標(biāo)識(shí)，這也是該車(chē)特殊身份的象征。另外，該車(chē)的充電接口則被放在了車(chē)身左側(cè)的后翼子板處。在車(chē)身尺寸方面，星越L Hi·P的長(zhǎng)寬高依然保持4770/1895/1689mm，軸距2845mm。

進(jìn)入到車(chē)內(nèi)，星越L Hi·P的整個(gè)內(nèi)飾布局也是我們熟悉的風(fēng)格，中控臺(tái)配備的是三塊12.3英寸的屏幕，包括液晶儀表、中控大屏以及副駕駛娛樂(lè)屏，科技感這一塊該車(chē)做的還是相當(dāng)?shù)轿坏摹４送猓撥?chē)在車(chē)機(jī)系統(tǒng)方面也使用了吉利最新的吉利銀河 OS 系統(tǒng)，并搭載了高通驍龍8155芯片，車(chē)機(jī)的操作流暢度在同級(jí)別中也是首屈一指。

星越L Hi·P基于e-CMA 架構(gòu)打造，這是吉利基于CMA專為全新一代雷神電動(dòng)產(chǎn)品打造的專屬智能電動(dòng)架構(gòu)，該架構(gòu)標(biāo)配有“純電、增程、電混”三大電動(dòng)技術(shù)。也就是說(shuō)星越L Hi·P在驅(qū)動(dòng)方式上可純電，可增程，同時(shí)又可電混驅(qū)動(dòng)。

首先在純電驅(qū)動(dòng)方面，星越L Hi·P配備的是41.2kWh的CTP平板電池，在CLTC工況下可實(shí)現(xiàn)245km的純電續(xù)航，相對(duì)于同級(jí)別車(chē)型，星越L Hi·P在其它對(duì)手面前可以稱之為大哥。

星越L Hi·P擁有業(yè)界獨(dú)有的“雙電機(jī)串聯(lián)鎖定”模式，大家可以自主選擇增程模式。由于星越L Hi·P搭載的1.5T“增程器”熱效率高達(dá)43.32%，可以在發(fā)電時(shí)更加的省油，因此新車(chē)CLTC工況下的綜合續(xù)航可以達(dá)到1400km，這一數(shù)據(jù)放在同級(jí)別車(chē)型中則具備較高的優(yōu)勢(shì)。

而在混動(dòng)模式下，星越L Hi·P可實(shí)現(xiàn)低速用電、高速用油的驅(qū)動(dòng)方式，大大延長(zhǎng)了續(xù)航里程。值得一提的是，星越L Hi·P還擁有混合動(dòng)力專用變速器——3擋變頻電驅(qū)DHT Pro，得益于3擋結(jié)構(gòu)，可以大大節(jié)省油耗。因此，如果使用混動(dòng)模式，該車(chē)在CLTC工況下的綜合續(xù)航里程可以來(lái)到1450km。

與此之外，星越L Hi·P還標(biāo)配了直流快充，擁有85kW的充電功率，電池電量由30%充至到80%僅需27分鐘，基本上一頓飯的功夫就可以擁有充足的純電續(xù)航。

寫(xiě)在最后

星越L Hi·P不僅可以純電行駛，同時(shí)還可以采用增程和混動(dòng)模式，可以最大程度的解決人們的里程焦慮，特別是對(duì)于那些經(jīng)常上高速、長(zhǎng)距離駕駛的用戶非常的友好。當(dāng)然，插電混動(dòng)車(chē)型的另外一個(gè)優(yōu)勢(shì)就是可以限牌城市免費(fèi)獲得一張新能源牌照，擁有更高的行駛路權(quán)，購(gòu)買(mǎi)星越L Hi·P可謂是一舉兩得。不過(guò)我們也看到，星越L Hi·P的價(jià)格相較于比亞迪宋PLUS DM-i、哈弗H6新能源等車(chē)型來(lái)說(shuō)也要高出不少，星越L Hi·P能否從對(duì)手手中獲得更多的市場(chǎng)訂單呢？我們拭目以待！