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9月8日消息，日前，有相關媒體報道稱，寧德時代麒麟電池將于今年年底實現量產出貨，相比此前宣布的2023年將提早量產。而極氪009將會成為麒麟電池的量產首發車型。

在今年6月份，寧德時代正式發布了CTP3.0麒麟電池，得益于電池結構的優化，在相同化學體系、相當電池包尺寸前提下，麒麟電池相比4860系電池，電量提升13%，能量密度達到了255Wh/kg，整車續航1000km也成為了可能。

之后，極氪汽車宣布，其將成為麒麟電池的首批用戶，極氪001也成為了全球首款搭載麒麟電池的車型，純電續航里程突破1000km。而極氪009則成為麒麟電池全球量產首發車型。

此外，賽力斯也宣布將會把麒麟電池引入到AITO問界車型上，并與寧德時代簽署了五年戰略合作協議，屆時AITO問界車型將會全面搭載寧德時代的動力電池。剛剛發布的問界M5 EV車型，就有消息透露稱，后續會推出麒麟電池版本的車型。

據了解，麒麟電池針對全生命周期電化學反應、水冷系統等實車需求都進行了全面的模擬仿真，以提升電芯全生命周期的可靠性。同時，也針對電池的熱管理系統做了調整，采用了側面散熱，將散熱面積提升至此前的四倍，電芯溫控時間縮短為原來的一半。并且電池將支持5分鐘快速熱啟動，10分鐘快充，并在極端情況下可以確保電芯極速降溫，有效阻隔電芯之間的異常熱傳遞，避免熱失控。關于麒麟電池的量產表現，我們也將持續關注。