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不久之前，乘聯(lián)會(huì)公布了7月SUV銷量情況，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，SUV累計(jì)銷量為69.2萬輛，雖然單月有5.5%的下滑，但是1-7月累積銷量，相較去年還是有21.8%的上漲。

第一名，哈弗H6。哈弗H6毫無懸念的再次奪冠，其7月銷量達(dá)到了24476輛，同比增長(zhǎng)14.5%。對(duì)手越來越強(qiáng)大，可我依然是老大。哈弗H6據(jù)說已經(jīng)是第98個(gè)月獲得SUV的月度銷冠了，到時(shí)真的能獲得第100次月度銷冠的話也算是汽車市場(chǎng)的一大奇觀了，不知道能不能申請(qǐng)吉尼斯世界紀(jì)錄？同級(jí)別、同價(jià)位、同尺寸的選擇這么多，為什么大家還是這么喜歡它？

第二名，豐田RAV4榮放。RAV4榮放以勢(shì)不可擋的姿態(tài)飛升第二名的位置真是出乎意料，7月銷量達(dá)到了20390輛，位居合資品牌第一位。 印證了芯片短缺的時(shí)候，豐田車賣得越好？TNGA平臺(tái)RAV4除了后排空間比前一代小之外，還真的沒啥毛病，混動(dòng)更是省油利器。

第三名，長(zhǎng)安CS75 PLUS。長(zhǎng)安CS75則因此屈居第三位，7月銷量19817輛。自主品牌千年老二的位置還是坐得穩(wěn)穩(wěn)的，但CS75何時(shí)能篡位？CS75 PLUS可以考慮新增幾款車型，還有就是內(nèi)耗是在太過嚴(yán)重。該細(xì)分一下產(chǎn)品定位和定價(jià)了。

比亞迪宋SUV家族以17012輛，位居榜單第4位。仔細(xì)分析分析宋的銷量組成車型：宋PLUS EV、宋PLUS DM-i、二代宋PRO、宋PLUS、宋經(jīng)典款、宋PRO、宋PRO DM、宋PRO EV，這多生孩子好打架的玩法，比亞迪比奇瑞玩的還要透徹。宋plus DM-i的出現(xiàn)可以說給比亞迪宋SUV家族打一針腎上腺素，要是交車能更快點(diǎn)估計(jì)7月銷量還能更多。現(xiàn)在下訂的話，據(jù)說等車時(shí)間3個(gè)月是起步，4個(gè)月不奇怪，5個(gè)月很正常。不過，當(dāng)其他車型銷量下滑時(shí)候，多給送PLUS DM-i一些產(chǎn)能和交付量，整體銷量又上來了。可謂，肥水不流外人田。

皓影以16263輛的成績(jī)位居第5位，皓影首次超過了同門CR-V，這究竟是中保研撞的太輕，還是網(wǎng)友的記憶時(shí)長(zhǎng)太短，或是鍵盤俠們噴得不給力？不過也說明了一點(diǎn)，品牌+營(yíng)銷=銷量保障。

第六名，東風(fēng)本田CRV。CR-V的銷量，其實(shí)是本田犧牲了思域的產(chǎn)能換來的，至于為什么要犧牲轎車保證SUV的產(chǎn)能，這主要還是因?yàn)镾UV本身的溢價(jià)能力和利潤(rùn)就要更高，在銷量、售價(jià)接近的情況下，SUV可以讓本田賺到更多的錢。甚至可以說，每位提走CR-V的車主背后，都有一位想買思域的準(zhǔn)車主在哭泣！不過，東本你也長(zhǎng)點(diǎn)心吧，年度改款時(shí)候增加增加配置。特供車都都你這個(gè)全球車型干“痿”了。

七名，華晨寶馬X3。降價(jià)比別人少，簡(jiǎn)配比別人多，賣得卻比別人多，說得不止是寶馬3系，還有X3。看來不是經(jīng)濟(jì)恢復(fù)慢，而是車標(biāo)太強(qiáng)大。其實(shí)，寶馬最想對(duì)奧迪和奔馳說：無敵是多么多么寂寞，無敵是多么多么空虛。

第八名，吉利博越。博越應(yīng)該算上自主品牌SUV的常青樹了，前幾年剛推出時(shí)候還能沖擊一下前三甲，但近幾年前十名還是經(jīng)常進(jìn)的。是風(fēng)光不在？還是蓄力一擊？

第九名，繽智。以前繽智和XRV倆兄弟的銷量不相上下，這次只看見了繽智卻不見XRV？初代車型誕生于2014年，至今一直沒有進(jìn)行更新?lián)Q代，一直縫縫補(bǔ)補(bǔ)卻能買的這么好？本田車標(biāo)屬實(shí)buff加成。

第十名，別克昂科威。昂科威、昂科威S、昂科威PLUS三個(gè)一起上。奇瑞多生孩子好打架的策略被別克玩的爐火純青，但賣車還靠?jī)?yōu)惠大。

第十一名，日產(chǎn)逍客。逍客也跌出了榜單前十，有些意外。而日產(chǎn)奇駿更是無緣榜單，甚至日產(chǎn)都沒公布奇駿七月銷量。不管三缸有多強(qiáng)，只要用三缸，銷量基本沒法看。

第十二名，廣汽豐田威蘭達(dá)。威蘭達(dá)改款之后，市場(chǎng)表現(xiàn)持續(xù)爆表，威蘭達(dá)+rav4的銷量組合在一起，可以蔑視同價(jià)位合資競(jìng)品了。

第十三名，紅旗HS5。紅旗HS5表現(xiàn)非常搶眼，以1.12萬輛的銷量位居SUV銷量排名第十三位。國(guó)產(chǎn)豪華品牌的銷量代表！

第十四名，歐尚X5。歐尚X5在7月份表現(xiàn)也不俗，取得了1.05萬輛的成績(jī)，同樣都是神似瑪莎拉蒂，為什么歐尚X5能成功出道，名爵系的車就出不了道呢？

第十五名，哈弗M6。哈弗M6推出PLUS款之后，市場(chǎng)反響比較不錯(cuò)，突破了萬輛大關(guān)。是自身實(shí)力太強(qiáng)呢？還是對(duì)手太弱呢？其實(shí)大部分人提及國(guó)產(chǎn)SUV，第一想到的就是哈弗品牌。畢竟中國(guó)SUV全球領(lǐng)導(dǎo)者的廣告語已經(jīng)深入人心。

大眾品牌旗下車型本月銷量非常凄慘，旗下所有車型沒有一款銷量破萬，此前榜單中常見的探岳、途觀L、Q5L皆沒有出現(xiàn)。如此慘淡的成績(jī)，與大眾的嚴(yán)重缺“芯”有著密切的關(guān)系。而且日系中，奇駿的新老車型交替與新車的全系三缸，讓奇駿的銷量出現(xiàn)了幾何倍的下跌，日產(chǎn)應(yīng)該考慮考慮是不是可以把騏達(dá)上的1.6T四缸或天籟上的2.0T四缸放在奇駿上？

橫向看轎車與SUV的銷量排行榜，不難發(fā)現(xiàn)7月合資非豪華品牌最大的贏家是豐田汽車，雙車策略加上自給自足的供應(yīng)鏈，足以保障零配件的供應(yīng)與產(chǎn)品的產(chǎn)能以及交付。而豪華品牌最大的贏家是寶馬汽車，別人降價(jià)我降價(jià)，但我沒別人降得多。別人簡(jiǎn)配我簡(jiǎn)配，但我比別人減得多。藍(lán)天白云誰不愛？按時(shí)交付少優(yōu)惠。寶馬的銷量表現(xiàn)，告訴我們品牌固然重要但一定要對(duì)供應(yīng)商好一些，及時(shí)回款！