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千呼萬喚始出來的天際ME7，上市至今沒有一個(gè)月份的銷量破千，天際ME7銷量表現(xiàn)與官網(wǎng)宣傳頁展示的配置與價(jià)格完全不成正比。國人喜歡SUV車型，天際ME7定位中型SUV，國人喜歡大屏，天際ME7有多塊大屏，國人喜歡全景天窗，天際ME7也有配備。那配置都是國人喜歡的，但天際ME7銷量墊底是怎么回事呢？

天際ME7都有那些配置？

天際ME7全車共配備五塊屏幕，中控臺(tái)上12.3英寸的液晶儀表盤，15.6英寸的中控液晶屏，12.3英寸的副駕駛液晶屏并排，與后排兩個(gè)12.8英寸娛樂屏幕實(shí)現(xiàn)5屏聯(lián)動(dòng)，同時(shí)"X"則代表外接的電子設(shè)備。全車可同時(shí)連接4部手機(jī)、Pad等移動(dòng)終端。天際ME7采用雙主機(jī)結(jié)構(gòu),并搭載高通驍龍S820A Prem高性能計(jì)算平臺(tái),達(dá)到320G FLOPS 55K DMIPS處理能力。同時(shí)ME7采用CAN總線、以太網(wǎng)、GMSL(Gigabit multimedia serial link)多種通訊方式,實(shí)現(xiàn)不同任務(wù)單元之間的高效聯(lián)通、快速響應(yīng)。憑借超高算力及傳輸速率,ME7還可實(shí)現(xiàn)Face ME人臉識(shí)別、Hallo ME靈感交互燈光、數(shù)字鑰匙、智能家居控制等功能。

天際ME7配備ME Pilot智能駕駛系統(tǒng)。搭載22個(gè)傳感器,包含1個(gè)前單目攝像頭,4個(gè)環(huán)視攝像頭,3個(gè)毫米波雷達(dá),12個(gè)超聲波雷達(dá),1個(gè)艙內(nèi)攝像頭,1個(gè)行車記錄儀,同時(shí)采用了視覺傳感器和雷達(dá)傳感器相融合的方案,實(shí)現(xiàn)ACC自適應(yīng)巡航、LKA車道保持、APA/RPA全自動(dòng)泊車等16項(xiàng)核心功能,其中APA/RPA全自動(dòng)泊車功能可實(shí)現(xiàn)人在車內(nèi)、人在車外遙控泊入、泊出的全場(chǎng)景自動(dòng)泊車。居然沒有激光雷達(dá)？

據(jù)悉，天際ME7根據(jù)美國US-NCAP/IIHS 標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，滿足CNCAP 五星以及C-IASI。整車采用了46%的超高強(qiáng)度鋼板，其中熱成型鋼板占比高達(dá)22%，保證整車輕量化設(shè)計(jì)目標(biāo)的同時(shí)，整車抗扭剛度到達(dá)47000 N·m/度。搭載博世最新一代扁銅線永磁同步電機(jī)，最大功率160kW（218Ps），最大扭矩為330N·m。百公里加速時(shí)間7.7s-7.9s。動(dòng)力不算特別強(qiáng)勁但也夠用。

續(xù)航方面，采用三元622體系軟包電芯，電芯能量密度高達(dá)258瓦時(shí)/千克。NEDC續(xù)航140km/530km。慢充10.9h-14h，快充（0-80%）45min-48min。快充速度夠快。天際ME7由其設(shè)計(jì)副總裁、前保時(shí)捷設(shè)計(jì)師Hakan Saracoglu主導(dǎo)設(shè)計(jì),采用“先鋒重構(gòu)美學(xué)”的設(shè)計(jì)理念打造,獲得工業(yè)設(shè)計(jì)界“奧斯卡”——德國iF設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)。

為什么賣不動(dòng)？

1. 知名度太低

天際汽車沒什么知名度，想讓消費(fèi)者接受這樣一個(gè)沒有知名度和掌門人光環(huán)的新品牌太難了。國內(nèi)新勢(shì)力造車的頭部品牌蔚來、小鵬、理想的掌門人都自帶掌門人光環(huán)。蔚來汽車?yán)畋螅总噭?chuàng)始人。小鵬汽車何小鵬，UC瀏覽器創(chuàng)始人。理想汽車?yán)钕耄菖菥W(wǎng)、汽車之家創(chuàng)始人。天際汽車創(chuàng)始人張海亮，曾任上汽集團(tuán)副總裁，原樂視高管。天際ME7宣傳的德系品質(zhì)，在沒有VW車標(biāo)的加持下誰會(huì)認(rèn)可一個(gè)國內(nèi)造車新勢(shì)力的所謂德系品質(zhì)？想買德系品系為什么不去買大眾旗下ID.系列？寶沃也宣傳德系，結(jié)果呢？

2.  5+X更像是噱頭

天際ME7的5聯(lián)屏指的是全液晶儀表、中控大屏、副駕駛娛樂屏以及主駕和副駕座椅后方設(shè)置的屏幕。中控大屏和全液晶儀表已經(jīng)不是什么新鮮配置，副駕駛娛樂屏在很多新車上也都開始普及了，那么唯一的亮點(diǎn)就是后排娛樂屏。但是看過配置表可以發(fā)現(xiàn)，主駕和副駕座椅后方的兩塊屏幕屬于選裝內(nèi)容，不論是入門車型還是頂配車型都需要選裝。另外，車機(jī)系統(tǒng)居然不支持CarPlay和CarLife，對(duì)于現(xiàn)在的年輕人來說，車機(jī)再香，也不如自己的手機(jī)香。

3. 要花錢才能擁有的ME Pilot

天際ME7宣稱自己達(dá)到了L2.5級(jí)別自動(dòng)駕駛，能實(shí)現(xiàn)ACC自適應(yīng)巡航、LKA車道保持、APA/RPA全自動(dòng)泊車等16項(xiàng)核心功能。但是通過官方配置表依舊可以看到，這一重要的賣點(diǎn)配置居然也是要選裝的，對(duì)于造車新勢(shì)力來說，這些功能基本都是標(biāo)配。

4.車身尺寸不占優(yōu)勢(shì)

天際ME7定位中型SUV，長(zhǎng)寬高分別為4685/1970/1660mm，軸距2830mm。比亞迪宋proEV定位緊湊級(jí)SUV，長(zhǎng)寬高分別為4650/1860/1700mm，軸距2712mm。比亞迪唐EV定位中型SUV，長(zhǎng)寬高分別為4870/1950/1725mm，軸距2820mm。特斯拉modely定位中型SUV，長(zhǎng)寬高分別為4750/1921/1624mm，軸距2890mm。廣汽AION LX定位中型SUV，長(zhǎng)寬高分別為4786/1935/1685mm，軸距2920mm。天際ME7的寬度在同級(jí)別占據(jù)優(yōu)勢(shì)，軸距也處于中游水平，但是4685mm的車長(zhǎng)沒比宋pro大多少，看起來更像是一輛緊湊型SUV。

5.價(jià)格區(qū)間內(nèi)續(xù)航不占優(yōu)勢(shì)

天際ME7續(xù)航（NEDC） 410km 售價(jià)23.88萬元，續(xù)航（NEDC）530km售價(jià)26.98萬 。宋pro EV續(xù)航（NEDC）405km售價(jià)17.98-19.98萬元，續(xù)航（NEDC）502km售價(jià)21.98萬元。唐EV（NEDC）565km售價(jià)27.95萬元。廣汽AION LX續(xù)航（NEDC）520km售價(jià)22.96-25.96萬元，續(xù)航（NEDC）650km售價(jià)27.66萬元，續(xù)航（NEDC）600km售價(jià)27.66-34.96萬元。綜合來看，天際ME7續(xù)航里程在這個(gè)價(jià)格中完全沒有競(jìng)爭(zhēng)力。

總結(jié)下來，天際ME7宣傳的產(chǎn)品賣點(diǎn)需要額外付費(fèi)選裝后才能獲得，看似配置拉滿，但實(shí)際并無誠意。同價(jià)位中續(xù)航?jīng)]優(yōu)勢(shì)，車身尺寸沒優(yōu)勢(shì)。品牌知名度與掌門人的知名度太低，并不能通過掌門人個(gè)人ip而吸引消費(fèi)者。同價(jià)位沒優(yōu)勢(shì)，營銷沒新意，配置沒誠意的天際ME7，賣不動(dòng)，情理之中。想翻身？實(shí)在太難！

題外話：倘若天際ME7官降5萬元，你會(huì)選擇這臺(tái)車？官降5萬元之后的天際ME7有沒有可能成為爆款呢？