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近日獲悉，全新國(guó)產(chǎn)奔馳C級(jí)長(zhǎng)軸版將于9月上市，全新奔馳C級(jí)長(zhǎng)軸版的車身尺寸比現(xiàn)款長(zhǎng)軸版更大。

全新奔馳C級(jí)長(zhǎng)寬高分別為4751/1820/1438mm，軸距為2865mm。相較于現(xiàn)款在售標(biāo)軸C級(jí)，新車長(zhǎng)度增加65mm，寬度增加10mm，軸距增加25mm，而高度則降低了9mm。國(guó)產(chǎn)新一代奔馳C級(jí)長(zhǎng)軸版長(zhǎng)寬高分別為4840/1820/1450mm，軸距將達(dá)到2954mm。這個(gè)軸距相較新一代C級(jí)標(biāo)軸版加長(zhǎng)了98mm，較在售的C級(jí)長(zhǎng)軸版加長(zhǎng)了34mm。

奔馳C級(jí)具備了后輪轉(zhuǎn)向功能，與S級(jí)最大10°的轉(zhuǎn)向角度不同，C級(jí)的后輪最大轉(zhuǎn)角為2.5°，在速度60km/h以下后輪與前輪轉(zhuǎn)向相反，來(lái)提升靈活性，此時(shí)轉(zhuǎn)彎直徑最多可減少43cm，而當(dāng)速度在60km/h以上時(shí)，后輪與前輪轉(zhuǎn)向相同來(lái)提升穩(wěn)定性。不知道加長(zhǎng)之后的國(guó)產(chǎn)奔馳C級(jí)是不是還具備該功能！

全新 奔馳C級(jí)在動(dòng)力系統(tǒng)上有一個(gè)非常重要的變化，奔馳在發(fā)布會(huì)上宣稱全新C級(jí)是奔馳首款全系采用混動(dòng)技術(shù)的車型。目前除了已經(jīng)在C200上使用的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和48V電驅(qū)系統(tǒng)之外，采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的C300也將采用代號(hào)為M254的FAME模塊化發(fā)動(dòng)機(jī)家族，ISG啟/停一體電機(jī)集成在9擋自動(dòng)變速箱中。第二代ISG啟/停電機(jī)功率為15kW，最大扭矩達(dá)到了200N·m，它集成在9擋自動(dòng)變速箱內(nèi)，與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸同軸布置。

奔馳C級(jí)首次采用了全新S級(jí)轎車同款的Digital Light數(shù)字照明系統(tǒng)，每個(gè)燈組內(nèi)部均集成LED模塊，照明分辨率可超過(guò)260萬(wàn)像素，“流星雨”在全新C級(jí)車上也可以實(shí)現(xiàn)。Digital Light大燈配合車載攝像頭和傳感器系統(tǒng)可以監(jiān)測(cè)其他道路使用者，在幾毫秒內(nèi)評(píng)估數(shù)據(jù)和數(shù)字導(dǎo)航地圖，為大燈提供命令，讓車輛在任何情況下都擁有最佳的光線分布。

全新C級(jí)轎車在內(nèi)飾的變化上沿襲了全新S級(jí)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，搭載第二代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，可進(jìn)行OTA在線升級(jí)。與此同時(shí)，全新MBUX還整合了智能家居功能，可以遠(yuǎn)程操作家中的智能設(shè)備。不知道奔馳的人機(jī)交互系統(tǒng)能不能代表合資品牌/豪華品牌和自主品牌掰掰手腕？

全新奔馳C級(jí)由內(nèi)及外的變化都是向“奔馳S級(jí)”靠攏，新車預(yù)計(jì)將在9月上市。按照奔馳的尿性，全新奔馳C級(jí)上市初期的價(jià)格會(huì)居高不下，想要入手全新奔馳C級(jí)，不妨做個(gè)“等等黨”，等價(jià)格降低。而奔馳C級(jí)上市后會(huì)給寶馬3系和奧迪A4L帶來(lái)什么樣的沖擊，還是很值得期待的。