10-30萬元，適合多胎家庭的MPV與SUV盤點——下篇，合資（進口）SUV

10-30萬元，適合多胎家庭的MPV與SUV盤點——下篇，合資（進口）SUV

數星星 / 2021-07-15 20:5036973

標簽：汽車

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上一篇已經和大家盤點了指導價在10-30萬元區間的國產SUV，均為6座以上布局。本期主要介紹合資品牌（含進口）SUV車型。有些車型的指導價在我們篩選的售價區間以內但某些配置并沒有達到我們的篩選條件，還有些車型的終端優惠價格比較高，優惠后的價格與某些車型的配置剛好在我們的篩選范圍，但終端優惠價不等于指導價。不同品牌在不同地區的終端優惠價格不同，所以我們只參考廠家指導價。

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歐藍德算是緊湊級7座合資SUV久經沙場的老將了，僅有指導價19.88萬元的2021款 2.4L 四驅致享版 7座符合我們的篩選條件。歐藍德是一款優缺點肯明顯的車型，價格相對比較低、三菱動力系統的耐用性以及不錯的通過性都是他的優點。但上市多年一直在縫縫補補的歐藍德缺點也很明顯：老舊的發動機和傳動系統導致它動力較差，內飾已經有點跟不上時代的變化了，車內噪音偏大以及第三排的乘坐空間比較局促。不過歐藍德即將換代，下一代歐藍德還是值得期待的。

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領裕是21年江鈴福特推出的新車型，定位中大型SUV，全系搭載2.0T發動機匹配6速濕式雙離合變速箱。共有六款配置符合我們的篩選條件：21款 EcoBoost 225 尊領型PLUS 7座（6座）指導價21.98萬、21款 EcoBoost 225 鉑領型 7座（6座）指導價18.98萬、21款 EcoBoost 225 尊領型 7座（6座）指導價19.98萬。作為專為中國市場打造的特供車型，領裕主要是為了滿足20萬價格級別二胎家庭的用車需求。優點很明顯：大空間、動力比較充沛、高配置、價格低以及個性的外觀，缺點也并不是沒有這臺六速濕式雙離合的升降檔的反應比較慢、擁堵路段油耗偏大、車內異味大以及噪音偏大。

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和上汽大眾途觀L一奶同胞的斯柯達科迪亞克有兩款配置符合我們的篩選條件，分別是：21款 TSI330 7座兩驅豪華優享版指導價20.39萬、21款 TSI380 7座四驅旗艦版指導價24.79萬。斯柯達的車型在歐洲銷量還是很不錯的，可是到國內后就水土不服了。上至科迪亞克下至昕銳/昕動。EA888+7DCT是大家熟悉到不能在熟悉的動力總成了，在大眾集團旗下很多車型上都有搭載。相同的底盤結構、相同的車身平臺以及相同的動力總成，但科迪亞克就是賣不過途觀L?？频蟻喛酥饕娜秉c在于：起步時候變速箱結合比較慢，低速下頻繁換擋有頓挫感以及車內共振和異響。但是每次年度改款科迪亞克都在暗中簡配實數不該。外觀和內飾相對中庸沒有花哨的設計，追求時尚和個性的年輕人來說并不友好，但對于喜歡中庸的人來說正中下懷。

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從15年開始，歐洲家喻戶曉的“百年老字號”標致汽車在中國的日子就不是很好過，甚至可以說整個法系車在中國的銷量都不是很好。雖然在中國的銷量不好有很多原因，但不得不承認標致汽車還是很有實力的。標致5008是東風標致旗下最大的SUV，共有四款配置符合我們的篩選條件。

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最新一代奇駿目前還處于預售階段，僅有2021款 2.5L CVT 4WD XL ITS 3rows七座豪華領航版符合我們的篩選條件。新奇駿一改之前中年大叔的風格，變成了清俊小生。不論外觀還是內飾變化都是比較大的。但是新款車型的1.5T三缸發動機實際表現還有待于市場的檢驗。由于是新款車型并且處于預售期，想入手的朋友們，我建議做一個“等等黨”。不排除后期日產會把天籟的那臺2.0T發動機和老款車型的2.0L發動機裝在奇駿上。

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曾經作為中型SUV銷量前幾名的勝達，如今幾乎銷聲匿跡。大量的4S店關門導致在路上能見到北京現代新車的概率都降低了?，F代各種各樣的謎之操作以及超脫世俗的設計，讓旗下曾經眾多走量車型都變得奄奄一息。勝達共有六款配置符合我們的篩選條件：20款 380 TGDi 自動兩驅DLX智尊版PLUS指導價24.83萬、20款 380 TGDi 自動四驅DLX HTRAC智尊版指導價25.28萬、20款 380 TGDi 自動四驅DLX HTRAC智尊PLUS指導價25.83萬、20款 380 TGDi 自動兩驅TOP旗艦版指導價26.28萬、20款 380 TGDi 自動四驅TOP HTRAC旗艦版指導價27.28萬、20款 380 TGDi 自動兩驅GLS豪華版指導價22.58萬、20款 380 TGDi 自動兩驅DLX智尊版指導價24.28萬元。勝達主要有幾個缺點：噪音偏大、低速時動力釋放不順暢、新車味道重、塑料感太強。但是如果你能接受勝達的缺點以及很個性的為外觀設計，那這臺車還是不錯的。全系2.0T+8AT的表現也算是兢兢業業，家用足夠。

曾經號稱“漢蘭達最強競爭對手”的起亞KX7，如今全年銷量都比不過漢蘭達一個月銷量。共有兩款配置符合我們的篩選條件：2020款 2.0T 自動四驅DLX 7座指導價24.48萬、2020款 2.0T 自動四驅LUX 7座指導價27.68萬。KX7并沒有太多硬傷，但是車內用料一般、異響、底盤偏軟且有些松散、隔音比較差。但是2.0T的動力還算充沛而且變速箱比較平順，空間算不上最大但夠用而且儲物空間很多。如果不介意有些過時的外觀和內飾的話，KX7性價比還是不錯的，畢竟終端優惠不算小。

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途觀L的七座僅能夠應急使用，如果把途觀L的七座當做五座還是比較安逸的。自從途觀變成途觀L，指導價就一下子漲了上去。但是有VW車標的加持，途觀L即便價格漲上去了銷量也還是很客觀。共有兩款配置符合我們的篩選條件，2021款 380TSI 自動四驅R-Line越享版7座指導價26.98萬、2021款 380TSI 自動四驅R-Line旗艦版7座指導價28.58萬。途觀L的優點和缺點并存，這也是典型的大眾車型存在的現象。優點：得益于軸距的加長五座狀態下的空間很大、2.0T發動機的動力還是比較充沛的、油耗比較低、底盤調教和噪音控制是大眾的典型風格。不過缺點也有：做工用料和內飾布局很大眾，30W的做工10W的用料、起步時候變速箱結合比較慢，低速下頻繁換擋有頓挫感。

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相比途觀L，銳界PLUS可謂正統的中型SUV了。有兩款車型符合我們的篩選條件：2021款 PLUS EcoBoost 245 兩驅豪銳型 7座指導價26.98萬、021款 PLUS EcoBoost 245 四驅ST-Line 7座指導價29.98萬。上市之初的銳界憑借2.0T和2.7T兩款發動機在這個價位中賣的還算不錯，但如今僅有一款2.0T發動機。不論2.7T還是2.0T，銳界的油耗都算是比較高的（比同級別車型平均要高2-3L/100km）、保養稍貴（工時費比較高）、裝配工藝比較一般。但是銳界的操控、配置、空間、靜音還是很不錯的。

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網傳一句話：懂大眾去買斯柯達，懂別克去買雪佛蘭。但是不論雪佛蘭還是斯柯達似乎這句話都說反了。開拓者有三款車型符合我們的篩選：2020款 Redline 650T 7座霆版指導價28.99萬、2020款 650T 7座型版指導價25.99萬、2020款 650T 7座威版指導價27.99萬。開拓者的顏值在整個通用集團旗下的車型中算是比較高的了，而且入門車型的配置就已經很豐富了。但是缺點也比較明顯，那就是在某些比較高端的配置都集中的頂配車型上。

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指導價26.29萬的昂科威Plus2021款 652T 七座豪華型符合我們的篩選條件。比起昂科威和昂科威S來說，昂科威Plus精致了很多。但是受限于車身尺寸，七座版的后排兩張座椅只能當做應急。整體來說沒什么太大問題。

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JEEP大指揮官有四款配置符合我們的篩選條件：2020款 2.0T 兩驅精英版指導價25.98萬、2020款 2.0T 四驅精英版指導價 28.98萬、2020款 2.0T 四驅精英增強版指導價 29.98萬、2020款 2.0T 四驅夜鷹版指導價29.98萬。大指揮官外觀和內飾雖然中規中矩但是做工和視覺效果并不廉價，另外全車三排座椅的舒適度也比較不錯，而且同級別同價位比較強的越野性能幾乎處于無敵狀態，但是內飾異響、小毛病多一致困擾大指揮官。

當昂克賽拉車主、阿特茲車主有了二胎，還想追去人馬一體的精髓，那CX-8絕對是待選項。但馬自達似乎忘了更新這款車，目前在售車型還是19款。CX-8有兩款配置符合我們的篩選條件：2019款 2.5L 兩驅尊貴型指導價28.68萬、2019款 2.5L 四驅尊享型指導價29.98萬。2.5L創馳藍天直列四缸自然吸氣發動機，最大功率192馬力最大扭矩252Nm，匹配6速手自一體變速箱的動力總成放在CX-5和阿特茲上剛剛好，但是放在CS-8上就力不從心了?？臻g、油耗都做到了均衡的CS-8敗在了動力和定價上。倘若當初2.5T的CX-9引入國內的話，或許就不是今天的局面了。在渦輪發動機和新能源車當道的今天，馬自達在不把渦輪發動機引入，恐怕真的來不及了。期待3.0T六缸發動機的馬自達。

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