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在過(guò)去二三十年時(shí)間里是民用科技飛速發(fā)展的時(shí)代，PC逐漸普及到每一個(gè)家庭、每一個(gè)企業(yè)，手機(jī)用了10多年時(shí)間完成了，然后又用了短短數(shù)年時(shí)間飛躍到智能手機(jī)時(shí)代，家中出現(xiàn)了大量智能家電，比如掃地機(jī)器人、智能電視，汽車業(yè)正在油車時(shí)代轉(zhuǎn)向電動(dòng)車時(shí)代，在未來(lái)科技會(huì)如何改變我們生活呢？

智能居家

智能家電、智能家居是近幾年非常火熱的話題，家電業(yè)界希望通過(guò)家電產(chǎn)品升級(jí)換代，再次提振銷量、完成品牌升級(jí)，消費(fèi)者也想通過(guò)智能化獲得更人性化的體驗(yàn)。為了爭(zhēng)奪智能家電話語(yǔ)權(quán)，各品牌爭(zhēng)相制定協(xié)議，國(guó)外有蘋果HomeKit、亞馬遜Alexa，國(guó)內(nèi)小米、創(chuàng)維、海爾、海信、TCL各大家電都有自有協(xié)議。但是家電產(chǎn)品類型多樣化，品牌眾多，無(wú)論是國(guó)外還是國(guó)內(nèi)，誰(shuí)都沒(méi)有家電領(lǐng)域取得絕對(duì)市場(chǎng)份額，遲遲沒(méi)法統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。因此不少品牌選擇同時(shí)支持多個(gè)協(xié)議，增強(qiáng)產(chǎn)品通用性。

可即使如此，智能家電市場(chǎng)在未來(lái)幾年內(nèi)很難取得質(zhì)的突破，無(wú)法把電視、冰箱、洗衣機(jī)、空調(diào)各類家電實(shí)現(xiàn)真正的互聯(lián)互動(dòng)。不過(guò)在小的方面，比如燈光、空氣等方面取得突破仍是可能。比如說(shuō)空氣，為了改善室內(nèi)質(zhì)量，現(xiàn)在已經(jīng)有空氣凈化器、加濕器、新風(fēng)系統(tǒng)、空調(diào)、除濕機(jī)多種類型家電產(chǎn)品，只要增加濕度、溫度、空氣質(zhì)量傳感器，并把上述家電置于一個(gè)系統(tǒng)控制，即可根據(jù)室內(nèi)外空氣質(zhì)量，自動(dòng)室內(nèi)空氣質(zhì)量、溫度、濕度，讓人過(guò)得更為舒適。

在近年室內(nèi)照明正在經(jīng)歷一項(xiàng)革命，光源從鎢絲燈、白熾燈轉(zhuǎn)向LED燈，在此同時(shí)燈具開(kāi)始加入傳感器、無(wú)線模塊，實(shí)現(xiàn)了智能化。用戶可以通過(guò)APP遙控?zé)艟撸踔翢艟吣芨鶕?jù)環(huán)境自動(dòng)控制亮度、顏色，改變家中氛圍。

自動(dòng)出行

在家電邁向智能化的同時(shí)，汽車市場(chǎng)走得更快，要在電動(dòng)化同時(shí)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。自動(dòng)駕駛是當(dāng)前非常熱門的話題，那到底什么能稱為自動(dòng)駕駛呢，SAE（SAE International，Society of Automotive Engineers國(guó)際自動(dòng)機(jī)工程師學(xué)會(huì)）早已給出了標(biāo)準(zhǔn)。

按照SAE最新的SAE J3016 《標(biāo)準(zhǔn)道路機(jī)動(dòng)車駕駛自動(dòng)化系統(tǒng)分類與定義》標(biāo)準(zhǔn)，自動(dòng)駕駛分為L(zhǎng)0-L5共六個(gè)等級(jí)，L0相當(dāng)于無(wú)自動(dòng)化，在行駛當(dāng)中人類駕駛者需要全權(quán)控制汽車，汽車只能提供警告、保護(hù)系統(tǒng)等輔助功能，Level 5級(jí)別最高，屬于完全自動(dòng)化，及無(wú)人駕駛系統(tǒng)接管所有駕駛操作，不過(guò)在必要時(shí)候人類接管車輛駕駛權(quán)。不過(guò)目前車輛普遍處于不高于L2級(jí)別，即部分自動(dòng)化，車輛系統(tǒng)可以幫助駕駛者控制方向盤、減速，但其他操作仍需駕駛者操作。

為了實(shí)現(xiàn)L5級(jí)別自動(dòng)駕駛，業(yè)界已經(jīng)在多方面努力，比如索尼在CES2020上展示Vsion-S概念車，上面搭載了33個(gè)不同類型傳感器，嘗試為自動(dòng)駕駛提供一套解決方案；Mobileye正在開(kāi)發(fā)新的車用處理器EyeQ6芯片，按照計(jì)劃它將于2023年問(wèn)世，性能相當(dāng)于6個(gè)EyeQ5芯片，單芯片接口實(shí)現(xiàn)所有的Robotaxi的運(yùn)行操作。

除了車輛自身技術(shù)進(jìn)步，車聯(lián)網(wǎng)（IoV，Internet of Vehicles）對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)也會(huì)起到重要作用。在制定5G通訊標(biāo)準(zhǔn)之時(shí)，人們已經(jīng)考慮到把它用于輔助自動(dòng)駕駛，在5G網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上提出了車聯(lián)網(wǎng)4個(gè)通信模式，分別是V2V（汽車與汽車之間的通信）、V2P（汽車跟行人之間的通信）、V2I（汽車跟路邊、云、紅綠燈、停車場(chǎng)之間的通信）、V2N（汽車與網(wǎng)絡(luò)之間的通信）。有了該技術(shù)，能夠大幅度提升自動(dòng)駕駛效率和安全性，比如車輛行駛在路上時(shí)，能夠通過(guò)車聯(lián)網(wǎng)獲知前路紅綠燈情況，然后根據(jù)這些信息調(diào)整車速，盡可能在綠燈的情況下通過(guò)路口，縮短駕駛時(shí)間。

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