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近日，國(guó)內(nèi)首起網(wǎng)約車交通事故在北京市海淀區(qū)人民法院進(jìn)行了一審宣判。此次判決明確了此前飽受爭(zhēng)議的網(wǎng)約車肇事傷人的賠償責(zé)任劃分問題，明確了網(wǎng)約車平臺(tái)公司對(duì)內(nèi)對(duì)外的法律關(guān)系。

此前，全國(guó)各地發(fā)生過多起專車、快車司機(jī)肇事傷人事件，但因相關(guān)法律還未完善與明確，導(dǎo)致受害者的獲賠之路總是“路漫漫其修遠(yuǎn)兮”，如15年10月的一起滴滴專車肇事傷人事件，盡管后來滴滴對(duì)傷者進(jìn)行了私下賠償，但滴滴也表明，肇事車輛是從租車公司租賃的，司機(jī)是由簽約的勞務(wù)公司派遣的，其公司只是互聯(lián)網(wǎng)信息平臺(tái)，不應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。我們有理由相信，若不是該事件被媒體進(jìn)行了大量曝光，只怕受害人想要獲得賠償還要走很長(zhǎng)的路。

而在此次的宣判中，明確表示了網(wǎng)約車平臺(tái)在司機(jī)履行公司指派工作任務(wù)而造成他人損傷的情況下，應(yīng)由平臺(tái)承擔(dān)賠償責(zé)任。

此次判決意味著網(wǎng)約車肇事賠償問題將變得明朗化，對(duì)于用戶來說這無疑是一顆定心丸。我們期待著各地對(duì)于網(wǎng)約車的相關(guān)規(guī)章制度能夠早日出臺(tái)，也同樣希望網(wǎng)約車平臺(tái)公司能夠扛起自己所需承擔(dān)的責(zé)任，畢竟“欲達(dá)高峰,必忍其痛;欲戴王冠,必承其重。”